التايه
08-07-2003, 05:15 AM
كشفت شركة نيسان مؤخراً عن موديلها الجديد الرودستر 350Z والذي سيصل الى صالات العرض في الولايات المتحدة واليابان قريبا وسيسوق تحت تسمية فيرلايدي زد رودستر Fairlady Z وبعد ذلك سيطرح في عدد من الأسواق العالمية الأخرى.وكانت نيسان قد أطلقت صيغته الأخرى الكوبيه في الصيف الماضي. وسيعتمد الرودستر سقفا قماشيا كهربائي التشغيل، مع زجاج خلفي أفضل من البلاستيك المستخدم في بعض موديلات الرودستر والكابريوليه الأخرى. ويحتوي الزجاج على سلك التحمية الكهربائية لإزالة الرطوبة.
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/01062003/nc03.jpg
المواصفات
جهز الموديل الجديد بمحرك مصنوع من الألومينيوم
قالبا وغطاء وهو مشتق عن عائلة محركات في كيو VQ الشهيرة بنجاحها لدى نيسان وإنفينيتي. والمحرك بست أسطوانات V6 سعتها 3498 سنتم مكعب. و24 صماما مع عمودي كامات علويين فوق كل من صفي الأسطوانات. فتبلغ القوة 287 حصانا/6200 د.د. مع عزم دوران 371 نيوتون
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/01062003/nc04.jpg
متر/4800د.د. ومن أبرز مزايا المحرك نظام التوقيت المتبدل باستمرار لحركة الصمامات CVTCS مع ملف حث ignition coil خاص بكل شمعة إشعال، واتصال إلكتروني drivebywire بين دواسة الوقود ونظام التحكم الإلكتروني بالبخ والإشعال. الدفع وعلبة التروس مثل أي موديل رياضي فإن الدفع خلفي. وعلبة التروس يدوية بست سرعات أمامية. أو أوتوماتيكية بخمس منها. مع علبة تروس تفاضلية محدودة الإنزلاق لتحويل فائض العزم من العجلة الخلفية الدافعة والآخذة في الدوران هوسا. الى الأخرى المقابلة لها في المحور ذاته
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/01062003/nc05.jpg
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/01062003/nc03.jpg
المواصفات
جهز الموديل الجديد بمحرك مصنوع من الألومينيوم
قالبا وغطاء وهو مشتق عن عائلة محركات في كيو VQ الشهيرة بنجاحها لدى نيسان وإنفينيتي. والمحرك بست أسطوانات V6 سعتها 3498 سنتم مكعب. و24 صماما مع عمودي كامات علويين فوق كل من صفي الأسطوانات. فتبلغ القوة 287 حصانا/6200 د.د. مع عزم دوران 371 نيوتون
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/01062003/nc04.jpg
متر/4800د.د. ومن أبرز مزايا المحرك نظام التوقيت المتبدل باستمرار لحركة الصمامات CVTCS مع ملف حث ignition coil خاص بكل شمعة إشعال، واتصال إلكتروني drivebywire بين دواسة الوقود ونظام التحكم الإلكتروني بالبخ والإشعال. الدفع وعلبة التروس مثل أي موديل رياضي فإن الدفع خلفي. وعلبة التروس يدوية بست سرعات أمامية. أو أوتوماتيكية بخمس منها. مع علبة تروس تفاضلية محدودة الإنزلاق لتحويل فائض العزم من العجلة الخلفية الدافعة والآخذة في الدوران هوسا. الى الأخرى المقابلة لها في المحور ذاته
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/01062003/nc05.jpg