cobra-ss
06-05-2003, 10:06 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من انجح طرازات الدفع الرباعى، طراز اكس تريل 2003 من شركة نيسان. ويعتبر الطراز الجديد أحدث سيارات الدفع الرباعى المتطورة، وهى تجمع بين الراحة والقدرة المتناهية على جميع أنواع الطرق وتناسبها مع الاستخدام اليومى أو أغراض السفر والرحلات. وتجمع السيارة في التصميم الخارجي لها بين الفخامة والمتانة.
فمقدمتها عصرية وتمتع بشبكة للتهوية كبيرة الحجم مزينة بمعدن الكروم مع لمسات جمالية للأبواب الجانبية المزودة بمساحة زجاجية كبيرة ، أما عن التجهيزات الخاصة عديدة ومتوافرة قياسيا وإضافيا ضمن فئتي لاكجوري وكونجور ومن أمثلتها تبريد عبوات المشروبات عند إستخدام هواء المكيف ، تعبئة البطاريات الخاصة بالهاتف الخلوى من خلال مخرج الطاقة في علبه القفازات
تتميز السيارة بطول لافت للنظر مما يجعلها أرحب في المساحات الداخلية بالركاب وكذلك الأمتعة ولاسيما في غياب الإطار الخارجي ، الوصول إلى صندوق التحميل يتم من الباب الخلفي الذي يفتح للأعلى مزود بشبكة لتثبيت الأمتعة الخفيفة الوزن أو القابلة للكسر يتسع إلى 410 ليترات من دون طئ المقاعد الخلفية قد ترتفع هذه السعة إلى 1300 ليتر بعد طيها مع تزويد السيارة بالعديد من الجيوب لوضع الأغراض الخاصة بالركاب وخصوصا إن كانت صغيرة الحجم مع حوامل للأكواب.
يتوفر طراز (أكس ترايل) محرك يصل للمنطقة العربية يكون من 4 إسطوانات متتالية سعيه 2488 سم3 مزود بعمود كامة في الرأس ، 16 صماماً ، نظام بخ إلكتروني متعدد النقاط للوقود وقوة المحرك القصوى 180 حصانا عند 600د/د ، ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 25 م / كلغ عند 4000 د/د مع إضافة نظام (س. في . تي . س) وهو نظام تبديل مستمر لتوقيت فتح الصمامات. هناك إختياران للمحرك أما علبه التروس أتوماتيكية 4 نسب أمامية أو علبه تروس يدوية 6 نسب أمامية ، وإستخدام الطراز للنظام (في .دي .سي) أو التحكم الديناميكي يؤمن هذا النظام الذي إستخدم مجموعة من إلكترونيات وأجهزة التحسس المتطورة تخفيضاً كبيراً في نسبة إستهلاك الوقود بالإشارة لأن سعة خزان الوقود 60 ليترا ، ومعدل الإستهلاك 10 ليتر لكل مئة كلم ، ويبلغ وزن هذا الطراز فارغاً 1400 كلغ ، مزود بنظام دفع رباعي شبه مستمر ، يقوم أتوماتيكا فيقل عزم الدوران من العجلات الأمامية إلى العجلات الأربع. وهناك ثلاثة أوضاع للقيادة تتوافر لدى السائق للأختيار ، الأولى "2 ديليو دي" هذا الوضع يؤمن دفع العجلات الأمامية على أن يتم توزيع عزم الدوران أتوماتيكياً إلى العجلات الأربع عند إنزلاق أي من هذه العجلات مما يحد من إستهلاك الوقود ، الثاني (أوتو) الذي يؤمن من تعشيق العجلات الأربع وفق نسب التوزيع المختلفة لعزم الدوران ، والثالث (لوك) بالإشارة له يفضل عدم إستخدامه إلا في الحالات الضرورية فهو يؤمن من توزيع عزم الدوران بنسبة 57 % للعجلات الأمامية و 42 % للعجلات الخلفية على أن تكون السرعة القصوى في هذا الوضع 30 كلم / س بالنسبة للمكابح (الفرامل) فالطراز مزود بإسطوانات كبح للعجلات الأربع (الأمامية منها مهواه) مع نظام منع إنغلاق ، ونظام توزيع الضغط إلكترونيا عليها ، ومن سمات المكابح لهذا الطراز الإحتفاظ بالثبات عند الإستخدام العنيف للمكبح ويتوافر خيار إضافي خاص بنظام الكبح يساعدا أتوماتيكياً على تفعيل نسبة الضغط على المكابح ما لم يقم السائق بذلك في الحالات الطارئة ويعرف هذا النظام (أن. بي . أيه . أس) السيارة أيضاً مزودة بنظام تعليق مستقل في الجهتين الأمامية والخلفية (متعدد الأذراع) ، علاوة على العجلات الخماسية ذات طابع رياضي مصنوعة من معدن خفيف قياس 16 أنشا مكسوة بإطارات قياس (215 /65 أ. ر 16)
تحياتي
من انجح طرازات الدفع الرباعى، طراز اكس تريل 2003 من شركة نيسان. ويعتبر الطراز الجديد أحدث سيارات الدفع الرباعى المتطورة، وهى تجمع بين الراحة والقدرة المتناهية على جميع أنواع الطرق وتناسبها مع الاستخدام اليومى أو أغراض السفر والرحلات. وتجمع السيارة في التصميم الخارجي لها بين الفخامة والمتانة.
فمقدمتها عصرية وتمتع بشبكة للتهوية كبيرة الحجم مزينة بمعدن الكروم مع لمسات جمالية للأبواب الجانبية المزودة بمساحة زجاجية كبيرة ، أما عن التجهيزات الخاصة عديدة ومتوافرة قياسيا وإضافيا ضمن فئتي لاكجوري وكونجور ومن أمثلتها تبريد عبوات المشروبات عند إستخدام هواء المكيف ، تعبئة البطاريات الخاصة بالهاتف الخلوى من خلال مخرج الطاقة في علبه القفازات
تتميز السيارة بطول لافت للنظر مما يجعلها أرحب في المساحات الداخلية بالركاب وكذلك الأمتعة ولاسيما في غياب الإطار الخارجي ، الوصول إلى صندوق التحميل يتم من الباب الخلفي الذي يفتح للأعلى مزود بشبكة لتثبيت الأمتعة الخفيفة الوزن أو القابلة للكسر يتسع إلى 410 ليترات من دون طئ المقاعد الخلفية قد ترتفع هذه السعة إلى 1300 ليتر بعد طيها مع تزويد السيارة بالعديد من الجيوب لوضع الأغراض الخاصة بالركاب وخصوصا إن كانت صغيرة الحجم مع حوامل للأكواب.
يتوفر طراز (أكس ترايل) محرك يصل للمنطقة العربية يكون من 4 إسطوانات متتالية سعيه 2488 سم3 مزود بعمود كامة في الرأس ، 16 صماماً ، نظام بخ إلكتروني متعدد النقاط للوقود وقوة المحرك القصوى 180 حصانا عند 600د/د ، ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 25 م / كلغ عند 4000 د/د مع إضافة نظام (س. في . تي . س) وهو نظام تبديل مستمر لتوقيت فتح الصمامات. هناك إختياران للمحرك أما علبه التروس أتوماتيكية 4 نسب أمامية أو علبه تروس يدوية 6 نسب أمامية ، وإستخدام الطراز للنظام (في .دي .سي) أو التحكم الديناميكي يؤمن هذا النظام الذي إستخدم مجموعة من إلكترونيات وأجهزة التحسس المتطورة تخفيضاً كبيراً في نسبة إستهلاك الوقود بالإشارة لأن سعة خزان الوقود 60 ليترا ، ومعدل الإستهلاك 10 ليتر لكل مئة كلم ، ويبلغ وزن هذا الطراز فارغاً 1400 كلغ ، مزود بنظام دفع رباعي شبه مستمر ، يقوم أتوماتيكا فيقل عزم الدوران من العجلات الأمامية إلى العجلات الأربع. وهناك ثلاثة أوضاع للقيادة تتوافر لدى السائق للأختيار ، الأولى "2 ديليو دي" هذا الوضع يؤمن دفع العجلات الأمامية على أن يتم توزيع عزم الدوران أتوماتيكياً إلى العجلات الأربع عند إنزلاق أي من هذه العجلات مما يحد من إستهلاك الوقود ، الثاني (أوتو) الذي يؤمن من تعشيق العجلات الأربع وفق نسب التوزيع المختلفة لعزم الدوران ، والثالث (لوك) بالإشارة له يفضل عدم إستخدامه إلا في الحالات الضرورية فهو يؤمن من توزيع عزم الدوران بنسبة 57 % للعجلات الأمامية و 42 % للعجلات الخلفية على أن تكون السرعة القصوى في هذا الوضع 30 كلم / س بالنسبة للمكابح (الفرامل) فالطراز مزود بإسطوانات كبح للعجلات الأربع (الأمامية منها مهواه) مع نظام منع إنغلاق ، ونظام توزيع الضغط إلكترونيا عليها ، ومن سمات المكابح لهذا الطراز الإحتفاظ بالثبات عند الإستخدام العنيف للمكبح ويتوافر خيار إضافي خاص بنظام الكبح يساعدا أتوماتيكياً على تفعيل نسبة الضغط على المكابح ما لم يقم السائق بذلك في الحالات الطارئة ويعرف هذا النظام (أن. بي . أيه . أس) السيارة أيضاً مزودة بنظام تعليق مستقل في الجهتين الأمامية والخلفية (متعدد الأذراع) ، علاوة على العجلات الخماسية ذات طابع رياضي مصنوعة من معدن خفيف قياس 16 أنشا مكسوة بإطارات قياس (215 /65 أ. ر 16)
تحياتي