انباء صاعقة عن 693 حصان لفئة Gt-r V-spec

[البحراني]

الخبر مفاده ان نسخة GT-R V-SPEC ستكون بقوة 510 كيلو واط ممايعني انها بقوة 693 حصان متري ( 683 حصان بالطريقة العادية)




Nissan GT-R V-Spec to have close to 510kW "that's 693bhp!"

Nissan GT-R V-Spec to have close to 510kW (that's 693bhp!)
If the new Nissan GT-R’s 353kW isn’t enough for you, wait until the debut of the GT-R V-spec, which promises 510kW of power courtesy of an increase in boost for the twin-turbo V6 engine.

Caught here at the Nurburgring test track in Germany, the GT-R V-spec has been set a target lap goal of under seven minutes and 25 seconds for the tricky, demanding circuit. That's 18 seconds faster than the ****ing GT-R that is already quicker than a Porsche 911 Turbo.

The GT-R V-spec is also rumoured to have shaved 150 kilos off its (admittedly hefty) 1740kg kerb weight by the use of carbonfibre body panels and lighter, more effective carbon-ceramic brakes.

Those stoppers are fed cool air via a revised front splitter that boasts several new air intakes.



اتمنى يكون الخبر صحيح وليس خطا كتابي 510 كيلو واط بدل 410 !!!

[abu saud]

ان شاء الله يكون الخبر صحيح

ومشكور اخوي على الخبر الحلو

[NISSAN ?]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
هلا أخوي البحراني
اذا Gt-r V-spec قوتها 693 حصان
ويش خلت لنيسان Gt-r EVO
حرام عليك يانيسان حرام خلي لباقي الشركات مجال للتننافس *_^
ولا ننسى لن نيسان تطمح لتحطيم الرقم القياسي في حلبة نوربورجرينج
اذا الحالية جابت ذا الرقم 7:38 كم بتجيب ذي بتعطي رقم خيالي
نيسان تبي تجيب اقل من 7:25 في حلبة نوربورجرينج
ولا نسى ان الغيارات بتكون خفيفة
والتسارع أكيد بيكون اقل من 3 ثوان
ان شاء الله يكون الخبر صحيح
نيسان معا نحطم حاجز الأحلام *_^
مشكور أخوي البحراني ^_^
تحياتي

[بوحازم الشنفري]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إذا الخبر هذا صحيح، فأكيد راح يتم استبدال Evo بفئة nismo، وتكون V-Spec الفئة الأعلى، ولا ايش رايكم؟ تحياتي، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

أخوكم في الإسلام

[murano]

الـgtr سيارة عجيبة

[TareqTwinTurbo]

693 حصان !!! يعني بح فيراري انزو ^_^
عشان كده كسرت رقم الكاريرا جي تي و البقاني زوندا
ان شاء الله يكون الخبر صحيح
حتى لو كان صحيح فأتوقع انو زي ماقال أخوي بوحازم الشنفري
انو V-Spec تكون الفئة الأعلى و الـ EVO تكون طراز خاص من تعديل نيسمو زي طراز الـ Z tune الي تم انتاجو في 2005

[ددتسن85]

انا اتوقع الرقم صحيح ليش؟؟

لان البورش كريرا جي تي قوتها فوق ال600 حصان وفي حلبة نوربرغرنغ تجيب 7:28
والزوندا حول ال800
والجي تي ار جاب ال7:25
صعبة يجيبها بقوته الحالية حتى لو كان التعليق متطور لان فيه مقاطع مستقيمة في الحلبة لازم تتسارع

[البحراني]

انا اتوقع الرقم صحيح ليش؟؟

لان البورش كريرا جي تي قوتها فوق ال600 حصان وفي حلبة نوربرغرنغ تجيب 7:28
والزوندا حول ال800
والجي تي ار جاب ال7:25
صعبة يجيبها بقوته الحالية حتى لو كان التعليق متطور لان فيه مقاطع مستقيمة في الحلبة لازم تتسارع

هو طبعاً ماراح تكون بنفس قوة الحالية فالمشاع انها بقوة 550 حصان وهو يساوي 410 كيلو واط
وهنا فرق 100 كيلو واط يعني 683 حصان

وعلى العموم الـ GT-R العادي قطع زمن افضل من منافسيه وهو بقوة 480 حصان او بحسب موتورتريند 507 حصان

فليس غريباً ان يقطع هذي المسافه في زمن 7:25 بمحرك من 550 حصان

الي خلاني اشك بالرقم هو انه احتمال الخطأ الكتابي بين 410 و 510 فالرقم الاول يعادل مايشاع عن 550 حصان

لكن ايضاً لا استغرب ان استطاعت نيسان اخراج هذه القوه من محركاتها

والغريب ان لكزس قامت بتعليق تجاربها في حلبة نوربورغرينغ منذ نزول GT-R بشكل رسمي، ولتوها اليوم عادت من جديد لإكمال التجارب
وهناك توقعات من تخوف لكزس من GT-R التي استطاعت التفوق عليها بمحرك صغير
ويتوقع بعض المحللون ان تواجه سوبر كار لكزس الفشل الذريع في حال لم تستطع التفوق على GT-R ، خصوصاً مع اشعات عن ان لكزس LF-A تقطع حلبة نوربورغرينغ في زمن 7:24 وهو رقم شبه مطابق لرقم فئة GT-R V-SPEC

---------------------

Has the Nissan GT-R got Toyota running scared?

http://image.motortrend.com/f/editorial/has-the-nissan-gt-r-got-toyota-running-scared/9715455+w315+cr1+re0+ar1/lexus-lf-a-prototype.jpg

It was Ed Loh who first noticed: "Funny," he said. "Once the production GT-R arrived, the Lexus LF-A prototypes disappeared from the Nurburgring." He has a point. Corvette engineers have been at the Nordschliefe in the 620-horse ZR1 running what appear to be comfortable 7min 40sec laps (in other words, better times than former Formula 1 ace Jan Magnussen in full commando attack mode managed in the Z06). But the LF-As, 'Ring-side spy shots of which arrived here almost on a weekly basis over the past few months, seem to have gone AWOL.

Maybe it's just the way Toyota's testing is scheduled (according to our spies at the 'Ring, the LF-A has resurfaced and should be on track shortly). But I wonder. Has the GT-R got Toyota running scared?

Originally revealed at the 2005 Detroit Show as a concept, the LF-A (a prototype caught at the 'Ring last year is pictured) features carbon-fiber intensive construction, and an F1-inspired naturally aspirated V-10 with at least 500hp. (A hybrid V-8 -- the electric motors drove the front wheels -- was tested at one point, but our intel suggests Toyota has gone back to the original V-10 idea.) Toyota has pledged the LF-A will be the company's first genuine supercar. Expectations are high.

Like us, Toyota's engineers know the Nissan GT-R is merely mortal. More horsepower than advertised -- at least 507 horsepower, according to our own dyno testing -- plus low gearing, all-wheel drive and the trick DSG dual clutch transmission help it deliver a scorching 0-60 mph time of 3.2 seconds. They also know the GT-R's mad rush is fading by the time the car reaches the quarter mile.

You can bet those engineers are swarming all over GT-Rs right now, pulling cars to pieces, and analyzing every detail. They will have been watching the testing at the Nurburgring, too, quietly noting the lap times. And they will now be aware the lighter, meaner GT-R V-Spec has been unofficially clocked lapping the Nordschliefe in close to 7min 25sec.

Toyota's problem is this: The GT-R has set the performance bar incredibly high for the next Japanese supercar. And Toyota being Toyota, delivering a supercar that's second-best to a Nissan is unthinkable, especially if it's going to carry the Lexus badge. The LF-A has to be faster than the GT-R, in a straight line, and around the legendary Nordschliefe. Otherwise it risks being perceived a failure.

[ددتسن85]

وممكن خطا مطبعي يمكن حولوها الى حصان hp واخطأ وكتب واط
لان هناك شائعات بانه520 فحولها الى 510 واخطا وكتب واط
والجي تي ار الحالي قوته لاتقل عن 520 حصان )))) ماعليك من نيسان
والتجارب الداينوا اغلبها على الرابع المفروض يقاس بالخامس لان نسبته 1.001

[بوحازم الشنفري]

^^^^^^
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اذا قصدك موتر ترند، فالسبب ان بينهم خلاف مع نيسان ويحاولون التقليل من الجيتي آر بأي شكل من الأشكال، وأكبر دليل الأكذوبة الصاعقة حقتهم إن الجيتي آر يتحول بطيء في الخط وشوف تجارب غيرهم: (اقتباس من موقع ثاني كتبت فيه هذا)


لا تنبهروا كثيرا، فهذا مجرد تلميع للنية السيئة للموتر ترند تجاه الجيتي آر، والدليل:

اللون الأخضر يدل على التفوق والأزرق على التأخر
موتر ترند:

التسارع من صفر الى MPH
0-30 - 1.2
0-40 - 1.7
0-50 - 2.4
0-60 - 3.2
0-70 - 4.2
0-80 - 5.3
0-90 - 6.5
0-100 - 8.0
0-110 - 9.7
0-120 - 11.6
0-130 - 14.1
كيييييييييييييييييييييييييييييييف!!

ربع ميل في 11.6 ثواني عند 120 ميل؟؟؟؟؟

كار آند درايفر:

0-30 = 1.3
0-40 = 1.8
0-50 = 2.5
0-60 = 3.3
0-70 = 4.3
0-80 = 5.3
0-90 = 6.4
0-100 = 7.8
0-110 = 9.4
0-120 = 11.2
0-130 = 12.1

الربع ميل في 11.5 ثواني عند 124 ميل!!

ادموندز جابوا 406 على الإطارات، موترترند تلاعبوا بشي في السيارة، روح اقرأ التقرير حق موتر ترند، كاتبين في جزئية ماندري يمكن رافعين البوست!! لااااااااااااااااااااااااه!! أكبر دليل على إن تجربتهم مش دقيقة. السيارة قوتها 480 حصان حسب تجارب الكل، وموتر ترند شذت، أقصى شي كان 482 حصان في المحرك بتجربة في اليابان بعد التمرين، والأرقام اللي أمامك توريك مدى حقدهم على الجيتي آر، والتي تطوف الكورفيت والبورش قومة وخط، تحياتي، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

أخوكم في الإسلام

[nis.gtr]

كلامك صحيح اخوي بوحازم انا كنت من زمان مداوم على شراء مجلة موتور تريند بس حسيت مع الوقت بكرههم الشديد لسيارات نيسان وغالباً يعطونهم اسوأ المراكز يمكن نيسان ما تسوي عندهم اعلانات مثل الشركات الثانيه لكن الأكيد انهم متعصبين ضد نيسان وعشان كذا ماعاد اشتري مجلتهم صرت اشتري كار آند درايفر وعلى فكره نفس الكلام ينطبق على مجلة رود آند تراك يكرهون النيسان ويموتون في شي اسمه تويوتا اكيد عشان فلوس الاعلانات .

[uaestar]

احتمال ليش لا

بس أعتقد اذا كان صحيح

فسوف تكون أعلى فئة وسيتم الغاء الـ Evo

او يتم تخصيص الايفو للسباقات والحلبات ولن تباع في الأسواق

[ألتيما وبس]

اذا كذا
باي باي فيراري لمبرقيني وطقتها :sm292:
الله يسمع منك ان شاء الله ومايكون خطأ املائي

[ghost]

لو كان الخبر صحيح بيكون ساااااحق لباقي الشركات

ترا مصممين ومنتجين شركات الفيراري واللابو والكورفت واللكزس واي احد ناوي ينافس الجي تي ار
ما بيجيهم نوم طول الليل الين ما يشوفون حل في مصيبة الجي تي ار اللي نزلت عليهم
هههههههههههههههههههههههههه

مشكور على الخبر الرائع

[خطر الداتسون]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مبروك لكل من يعشق الجيتي على هذه المفاجئة الجميلة

ولك جزيل الشكر يالبحراني على هذا الخبر الجميل

ننتظر جديد اخبارك السعيدة

[برستيج]

والله وانا مااستبعد اي شيء من نيسان خاصة قوة المحرك ومع وجود كارلوس غصن كل شيء جايز في عالم السيارات .

[asd2005]

شكلها الجي تي اربتسحق كل الخصوم
من جداحسها مسببه رعب
وان شاءالله مايكون خطأاملائي

وتسلم على الخبرالقوي

[Ra3y_Datsun]

تشكر يالغالي .. بإستطاعة نيسان تقديم الGTR بأحصنة عالية وعزم جبار ولكن

التدرج في هذا الموضوع هو عين الصواب وتقديم سيارة بقدرة البورش 997 كان هو

الهدف من كل هذا وجرى ظبط البووست والعزم والنسبة والتناسب للتوربو والعزم من جهاز

الCPU للمحرك على هذا القدر فقط .. والذي صرح بأن عملية فك شيفرة الكمبيوتر صعبة .

ولكن نأمل من المزودين الأمريكيين على فك هذا المارد الصغير واللعب قليلاً به .

[mvm_gtr]

بوحازم الشنفري كلامك صحيح ومقنع وشكرا على التوضيح , وتبين الكذب الحمدالله

(حبل الجذب قصير)

[Q45]

نيسان هي ملكة المحركات ، ما استبعد عليها وصولها للقوة اللي ذكرها البحراني

مشكور محمد على الخبر

[أبو ميعـــــاد]

ياليت تكون المعلومة صحيحة يـــــــــــــــارب

بس بسألك اخوي البحراني النوع هذا ينزل بالاسواق والا فقط للحلبات

اتمنى الرد بليييييييييييز

[Ra3y_Datsun]

بينزل أخوي أبو ميعـــــاد بينزل بعد سنة من نزول النسخة GTR في السوق .

.