بوحازم الشنفري
06-01-2008, 04:05 PM
http://images.motortrend.com/auto_shows/coverage/tokyo/112_2007_tokyo_motor_show_06s+2008_nissan_GT-R+rear_profile_view.jpg
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هنا اجتهاد لترجمة ما أستطيع فهمه ولكن المصطلحات العلمية قد لا ألم بها فعن طريقكم أقوم بتكملة النواقص، وسأقوم بوضع تاريخ لآخر تحديث فوق الموضوع كلما عدلت:
(from Nissan Press Release) Nissan Motor Co., Ltd., today announced the launch of the Nissan GT-R, a new multi-dimensional performance machine that lives up to the concept of "an ultimate supercar for anyone, anywhere, at anytime". The Nissan GT-R features a newly developed Premium Midship package, including the world's first independent transaxle 4WD developed independently by Nissan. The Nissan GT-R will be available in Japan mainly through Nissan High Performance Centers nationwide from December 6th.
(نقلا عن جريدة نيسان) أعلنت شركة نيسان موتور كوربوريشن المحدودة اليوم عن إطلاق نيسان GT-R، الآلة المتعددة الأبعاد والتي تحيي المثل القائل "السيارة الخارقة الأقصى لكل فرد، لكل مكان، لكل زمان". نيسان GT-R تتميز بمجموعة ضابط مرشح (أي المقصود أنها ليست الأعلى وإنما الأدنى) الاستثنائية، تضم نظام الدفع الرباعي بالـtransaxle المستقل الأول في العالم المطور بشكل استقلالي من نيسان. ستكون نيسان GT-R متوفرة في اليابان في الأغلب في مراكز نيسان للأداء العالي المنتشرة إقليميا في اليابان في 6 ديسمبر.
NISSAN GT-R
The Nissan GT-R was developed with a new understanding and appreciation of the Earth's natural forces - gravity, inertial force and aerodynamics - and translates those forces into a completely new design, maximizing tire grip and airflow.
تم تطوير نيسان GT-R مع فهم جديد و وتقدير لقوى الأرض الطبيعية - الجاذبية، القوى الداخلية وعلم حركة الهواء - وترجمة هذه القوى إلى تصميم جديد تماما، يزيد إلى حد بعيد تماسك الإطار وانسيابية الهواء.
Basic vehicle dynamics and integration with the driver have also been examined, resulting in new componentry and creating a Human-Machine Interface (HMI) never seen before in the marketplace. All of these theories have been integrated to balance "speed and efficiency," "high-output with environmental consideration" and "high performance and safety."
القوى المحركة للمركبة (الديناميكية) والدمج مع السائق تم اختبارهما، معطية مقومات جديدة وتخلق شراكة الآلة-الإنسان (HMI) لم تُشاهد قط في ساحة السوق. كل هذه النظريات تم توحيدها لموازنة "السرعة والكفاءة"، "النتاج العالي للقوة مع الاعتبار البيئي" و "الأداء العالي والسلامة".
Taking these factors into account, Nissan created the all-new Nissan GT-R, which offers advanced high performance for secure and enjoyable driving by minimizing the effects of climatic, road condition or driving technique limitations. The Nissan GT-R offers ultimate performance for virtually every driving situation - whether it be the Nurburgring circuit, to snow, rain or urban areas - all manageable by the GT-R driver through advanced technology and driving dynamics.
آخذة هذه العناصر إلى رصيدها، صنعت نيسان سيارة Nissan GT-R الجديدة كليا، والتي تقدم الأداء العالي المتقدم من أجل الأمان والقيادة الممتعة من خلال تصغير آثار الذروة القيادية، حالة الطريق أو مهارات القيادة المحدودة. نيسان GT-R تقدم أقصى أداء فعليًّا لأي وضعية قيادة - سواء كان ذلك في حلبة نوربورجرينج، إلى الثلوج، المطر أو المناطق الحضرية (أي المدينة) - كلها قابلة للضبط عن طريق سائق GT-R من خلال التقنية المتقدمة والقوى المحركة (الديناميكية) للقيادة.
The Nissan GT-R's unique characteristics are instilled not just in the vehicle's design, but also through a specialized production process. Carbon fiber, aluminum and steel components are assembled with a special high-precision process, which includes a series of vibration tests. Engines and transmissions are assembled by a single craftsman in a "clean room" environment and upon completion, every GT-R undergoes a battery of comprehensive tests to ensure the proper operation of all vehicle components.
شخصية نيسان GT-R المتفردة لا تبث إلى الروح من خلال تصميم السيارة فقط، بل أيضا من خلال عملية التصنيع المتخصصة. الألياف الكربونية، الألمنيوم والفولاذ عناصر جُمعت مع عملية الإحكام العالي، والتي تضم سلسلة لاختبارات الارتجاج. المحركات ومبدلات السرعة تُجمع عن طريق رجل حرفيّ واحد في غرفة ذات بيئة نظيفة إلى الانتهاء، كل GT-R تخضع لحشد من الاختبارات الشاملة للتأكد من سلامة عمل كل عناصر المركبة.
To properly support the all-new GT-R, Nissan has established special Nissan High Performance Centers, where all certified advisors and technicians have received extensive training. Total support for the GT-R owner is offered for the first three years of ownership, including measurement and adjustment of the engine, transmission and wheel alignment after the first 1000 km, and again every 12 months, free of charge.
لكي يتم دعم نيسان GT-R الجديدة كليا بالشكل المطلوب، قامت نيسان بإنشاء مراكز نيسان للأداء العالي الخاصة، حيث تلقى كل الاستشاريين والتقنيين الموثوقين تدريبات واسعة وشاملة. الدعم الشامل لمالك GT-R يقدم للثلاث السنوات الأولى من الامتلاك، تضم قياس وضبط المحرك، ناقل السرعات وميزانية الإطارات بعد 1000 كم، ومجددا كل 12 شهرا، وذلك مجاناً دون تكاليف.
Packaging and Driveline Suited for a Supercar
الرزم والتجهيزات للسيارة الخارقة
The all-new Nissan GT-R uses a Premium Midship package, an all-new, more advanced version Front Midship (FM) package utilized on other Nissan vehicles. This new package enables the use of the world's first application of an independent transaxle 4WD system. The transaxle's layout places the dual-clutch transmission, transfer case and final drive at the rear of the vehicle (instead of the usual front location), which enables vehicle weight to be evenly distributed throughout the car. This gives the Nissan GT-R a superb front-to-rear weight balance, while enhancing leg and foot space and allowing for an optimal pedal layout.
نيسان GT-R الجديدة كليا تحمل رزمة الضابط المرشح (يعني سيارة رقم2 أو 3 كون جاية سبيشل وايفو) استثنائية. هذه الرزمة الجديد تمكن من استخدام الاستعمال الأول في العالم لنظتم الدفع الرباعي بالـtransaxle المستقل. تصميم الـtransaxle يركن ناقل الحركة بالـclutch الثنائي, ناقلا العلبة والقيادة النهائية إلى وراء السيارة (بدلا من الموقع الأمامي المعتاد)، والذي يمكن وزن المركبة ليكون قسم بعدل على عامة المركبة. هذا يعطي نيسان GT-R توازن الأمام مع الخلف الممتاز, بينما يتم تعزيز مساحة الأرجل والأقدام والسماح تصميم الدواسات الأمثل.
Under the hood, the Nissan GT-R features an all-new 3.8-litre twin turbo V6 "VR38" engine, featuring plasma-sprayed bores and a special twin-turbo exhaust manifold system. A secondary air management system enables the newly designed powerplant to provide approximately 40kg/m of torque during ordinary low-rev driving, which gives an optimum air-fuel ratio for around-town efficiency and helps the Nissan GT-R meet ultra-low emission vehicle (U-LEV) standards in Japan.
تحت الغطاء, نيسان GT-R تحتوي المحرك الجديد كليا 3.8 لترات بـ6 اسطوانات وشاحني توربو "VR38", متميزا بالحواف المرشوشة بالبلازما (كربون شبيه بقوة الألماس) ونسخة عادم التوربو الثنائي الخاصة. ويمكن نظام ثانوي منظم للهواء المحرك ذو التصميم الجديد من تقديم عزم 40كجم/متر تقريبا خلال القيادة العادية على الدورات المنخفضة، والذي يعطي معدل مثالي للهواء والبنزين من أجل الكفاءة حول المدينة ويساعد نيسان GT-R من أن تقابل مقياس المركبة ذات أقصى معدل منخفض للتلوث (U-LEV) في اليابان.
The Nissan GT-R's new engine produces 480PS (353kW) at 6400rpm and maximum torque of 60kgm (588Nm) from 3200 to 5200rpm. Putting the power to the ground is an all-new GR6-type dual clutch transmission, with paddle shifting and a Borg Warner six-plate dual clutch for direct control.
محرك نيسان GT-R ينتج 480 حصانا (353 كيلو واط) عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم أقصى يقدر بـ60 كجم-متر (588 نيوتن-متر) من 3200 إلى 5200 د.ق. يضع القوة على الأرض مبدل الغيارات الجديد كليا GR6، مع دواسة تغيير و Borg Warner صحن بحجم 6 وClutch ثنائي من أجل السيطرة المباشرة.
Suspension duties are handled through a special Bilstein DampTronic*1 system, which utilizes all pertinent vehicle information to provide appropriate damping forces for all situations and helps maintain a high level of control for straight-line driving, cornering, and braking.
مهمات التعليق عملت عن طريق نظام Bilstein DampTronic1 الخاص، والذي يستغل جميع معلومات المركبة المرتبطة ليعطي تخفيف قوى الارتجاجات المناسبة لكل الوضعيات ويساعد على المحافظة على مستوى تحكم عالي للخطوط المستقيمة، المنعطفات، والكبح.
Braking is essential for a daily-driven supercar and the GT-R features large Brembo full-floating drilled rotors, low steel high stiffness brake pads and Brembo mono block six-piston front and four-piston rear calipers, which in combination minimize fade and provide stable braking. Run-flat tires, exclusively designed for use on the Nissan GT-R, balance high grip and all-weather capabilities and a comfortable ride in all driving situations. The tires are designed to maintain structure for 80km of travel at 80 km/h, while still providing an acceptable level of performance.
الكبح شيء جوهري لسيارة خارقة يومية الاستعمال والـGT-R تتميز بمكابح Brembo المخرمة وذات الاستقلالية الكاملة، فولاذ خفيف وحشو مكابح قاسي ومكبح Brembo أحادي الكتلة بحجم 6 للمكبس الأمامي و سمك 4 للخلفي، والتي بالمجموع تقلل الذبول وتطي كبحاً ثابتا. إطارات منبسطة، صممت خصيصا للاستعمال في نيسان GT-R، توازن التماسك العالي وقدرة لكل الطقوس و قيادة مريحة لكل الظروف. الإطارات صممت للمحافظة على البنية لـ80 كم من الترحال على سرعة 80 كم/ساعة، كما تظل أيضا تعطي مستوى أداء مقبول.
High-Performance Safety and Environmental Technologies
سلامة الأداء العالي والتقنيات البيئية
The Nissan GT-R offers a long list of safety and environmental features, including, for enhanced visibility inside and out of the vehicle, high-mounted LED stoplamps, bright LED rear combination taillights, "super wide beam" headlights, heated door mirrors and flat-blade wipers.
توفر نيسان GT-R قائمة طويلة من مميزات السلامة والبيئة، بالإضافة - من أجل تعزيز الرؤية في داخل وخارج السيارة - مصابيح LED عالية الثبات، مزيج من أنوار LED الخلفية الساطعة، "العرض الخارق للإنارة العادية" للمصابيح الأمامية، نوافذ جانبية مسخنة ومساحات ذات شفرة منبسطة.
Standard safety equipment includes a pop-up engine hood system for enhanced pedestrian safety, driver and front passenger SRS Air Bag System, ELR front seat belts with tension reducer, front seat belts with load limiter, and three-point ELR rear seat belts. Driver and front passenger SRS Side Air Bag System and SRS Curtain Air Bag System are offered as options.
أدوات السلامة القياسية تضم صوت فرقعة لفتح غطاء المحرك لسلامة السير، نظام أكياس هوائية للسائق والراكب الأمامي، أحزمة ELR للمقاعد الأمامية مع مخفف الشد، أحزمة أمامية مع محدد التحميل، وأحزمة خلفية ثلاثية النقاط للمقاعد الخلفية. نظام أكياس هوائية جانبية للسائق والراكب الأمامي والأكياس الستائرية متوفرة كخيارات.
Environmental technologies include extensive work to create an U-LEV certification in Japan for the 3.8-liter twin turbo engine and reduced levels of volatile organic compound for materials used in the car.
تضم التقنيات البيئية عملا شاملا لخلق شهادة النظافة الأقصى في اليابان لمحرك الـ3.8 لتر بشاحني التوربو والتقليل من المركبات العضوية المتطايرة للخامات المستخدمة في السيارة.
Functional Design - High Performance Aerodynamics and Style
تصميم عملي - شكل والانسيابية للأداء العالي
The Nissan GT-R's styling follows the function over form theory. Every styling aspect, from the overall design to the smallest details, is created to maximize the vehicle's driving experience - as well as suggesting GT-R's "supercar" level of performance. Utilizing advanced aerodynamics, the Nissan GT-R's aggressive styling evokes the lines of a well-trained athlete, combining strong character lines with smooth and solid areas.
شكل نيسان GT-R يتبع نظرية العملية فوق الهيئة. كل جانب شكلي - من التصميم العام إلى أصغر التفاصيل - صنعت لتزيد تجربة قيادة المركبة إلى أقصاها، جنباً إلى جنب مع مستوى السيارة الخارقة GT-R المقترح. مستغلة الانسيابية المتقدمة، شكل نيسان GT-R العدواني تستدعي إلى الأذهان خطوط الرياضي المتقن التدريب، جامعة خطوط قوة الشخصية مع النعومة والمناطق الصلبة.
The all-new GT-R's body is created with a combination of steel, carbon fiber and aluminum, providing a unique combination of stiffness and lightness. The Nissan GT-R features a low coefficient of drag of 0.27, with high front and rear downforce, which provides the GT-R with enhanced grip in all weather situations, while also enhancing fuel efficiency.
صنع هيكل نيسان GT-R بخليط من الفولاذ، الألياف الكربونية والألمنيوم، لتعطي خليطا استثنائيا من الصلابة والخفة. تتميز نيسان GT-R بدرجة سحب 0.27، مع ضغط سفلي عالي للأمام والخلف، والذي يقدم GT-R مع تماسك معزز لكل الظروف الطقسية، وأيضا كفاءة البنزين المعززة.
The front fenders express power and stability, while the "aero-blades" on the fenders' leading edges provide optimum airflow around the tires and along the body. The scoop in the fenders' trailing edges assists in providing front downforce and optimization of side airflow. The aggressive front end, with a large hood budge and single air intake, provides a sophisticated style as well as undisturbed airflow for power and cooling. New "super wide beam" headlights feature three additional sub-reflectors (compared to conventional lights) to give a wider spread to the illumination area.
الرفراف الأمامي يقدم القوة والثبات، بينما "الشفرات الهوائية" على الحواف الأمامية للرفارف تعطي الدرجة القصوى لانسيابية الهواء حول الإطارات كما مع الجسم. الفتحات على حواف الرفارف المتدلية تعين على تقديم ضغط سفلي في الأمام مع تنظيم الانسياب الجانبي للهواء. كما أن الشكل لا يزعج انسياب الهواء من أجل القوة والتبريد. أنوار أمامية مع "عرض خارق للنور العادي" تحوي على ثلاثة عاكسات ثانوية (مقارنة بالضوء المتعارف عليه) ليعطي تقسيما أعرض للأماكن المعتمة.
The Nissan GT-R's large, four-passenger cabin features a sloping "aero blade canopy" roofline and curved C-pillar "sword edge," which expresses the distinctive GT-R identity, as well as facilitating air flow around the rear of the vehicle. The GT-R's hallmark four-ring taillights, efficient rear spoiler and large, integrated ?120 exhaust tips, provides the signature rear view of the GT-R, as well as optimizing airflow along the top and under the vehicle.
مقصورة نيسان GT-R الكبيرة لأربعة ركاب تمتاز بسقف "شفرة الهواء المظلة" المائلة و عماد مائل على شكل C "حافة السيف"، والتي تعبر عن هوية GT-R المميزة، كما أيضا تسهل انسياب الهواء حول خلف المركبة. دمغة نيسان GT-R الخواتم الأربعة للمصابيح الخلفية، الجناح الخلفي الفعال والكبير، العوادم الموحدة، تعطي ختم الخلفية الخاصة بـGT-R، كما تقوم بتنظيم الهواء من فوق ومن تحت المركبة معا.
The high level of advanced technology is evident even in the Nissan GT-R's paint - which utilizes a "double clear coat" and "anti-chipping" process. The Nissan GT-R features Ultimate Silver as a special new color, which is painstakingly hand-polished by craftsman.
المستوى العالي للتقنية المتقدمة واضح حتى في صبغة نيسان GT-R - والتي تسخر "طبقتين صافيتين مزدوجتين" و عملية "واقي الشظايا". نيسان GT-R تحوي على الفضي الأقصى كلون جديد خاص، والذي لمع واجتهد فيه عن طريق حرفي يدويًّا.
An Interior Suitable for Daily Driving or Supercar Duties
داخلية مناسبة للقيادة اليومية أو مهمات السيارة الخارقة
Key to the Nissan GT-R's usability as a both daily driver and a high-performance supercar is its interior, which is designed to balance functionality, a sense of ease, and comfort.
مفتاح نيسان GT-R للاستخدام اليومي وكسيارة خارقة الأداء يكمن في داخلها، والتي صممت لتوازن بين العملية، الإحساس باليسر، والراحة.
Sculpted performance bucket seats give the driver and passenger a comfortable driving experience, and soft pads are utilized on the dash in front of the passenger and doors to give an extra level of comfort and safety.
مقاعد الأداء المنحوتة تعطي السائق والراكب تجربة قيادة مريحة، والحشوات الناعمة استخدمت في مقدمة الراكب وعلى الأبواب لتعطي مستوى راحة وسلامة مضاعفة.
The instrument panel surrounds the driver, with all meters and multi-function meter at a uniform height to minimize the driver's head movement when traveling at high speeds. A large center-mounted tachometer, with gear display on its upper right, as well as the easy-to-read graphics of the display, gives the driver instant detailed information, essential for the performance nature of the GT-R.
لوحة الأدوات تحيط بالسائق، مع كل الأمتار والأمتار المتعددة الاستعمال على علوٍّ منتظم للتقليل من حركة رأس السائق خلال الترحال على سرعات عالية. الشاشة المثبتة في المنتصف، مع عرض للجير على أعلى يمينها، كما تعطي عرض رسومات سهلة القراءة، لتجلب المعلومات المستعجلة للسائق، وهي جوهرية لطبيعة أداء GT-R.
Functional style is also evident in the Nissan GT-R - each meter features a dial plate design that evokes the idea of engaged gears, as well as a three-dimensional metal-like ring, suggesting the multi-dimensional performance of the GT-R. A large, metallic-framed center console features the ergonomically designed shift lever and a red "engine start" button.
الشكل العملي هو أيضا واضح على نيسان GT-R - كل تصميم عداد توحي بالإعدادات المشغولة، كما هي أيضا الخواتم الثلاثية الأبعاد الشبيهة بالمعدن، توحي بالأبعاد المتعددة لأداء GT-R. إطار معدني كبير للكونسول الأمامي يحتوي على رافعة المبدل المصمم لذلك مع زر "بدأ المحرك" الأحمر.
Adjustability is central to the daily-driver nature of the Nissan GT-R, with a special "set-up switch" located in the center of the instrument panel. This switch enables the driver to adjust transmission shifts, shock absorbers and the Vehicle Dynamic Control (VDC-R) in three settings - Normal, Comfort or R, the high-performance setting designed for the Nissan GT-R "supercar" application.
الضبط هي طبيعة محورية لسائق نيسان GT-R اليومي، مع "محول الضبط" الخاص الموضوع في منتصف لوحة الأدوات. هذا المحول يمكن السائق من تضبيط تبديلات الغيارات، ممتص الصدمات وتحكم حركة المركبة (VDC-R) في ثلاثة أنماط - عادي، مريح أو R (النمط العالي الأداء المصمم لنيسان GT-R لاستعمال السيارة الخارقة).
A high-speed, high-capacity CARWINGS (Japan market) navigation system, with a powerful 30GB hard disk drive, features an easy-to-use touch pad, as well as traditional navigation switches. The screen interface features not only the navigation system, but also an enriched entertainment system with a Music Box hard drive, DVD and CD player, and Bluetooth® *2 audio function.
نظام ملاحة CARWINGS ذو السرعة والقدرة العالية (للسوق الياباني)، مع ذاكرة قوية بـ30 جيجابايت، تحوي على جهاز سهل الاستخدام باللمس، كما مع محولات الملاحة التقليدية. سطح الشاشة لا تحوي فقط على نظام الملاحة، وإنما أيضا نظام تسلية خصب مع ذاكرة صندوق موسيقى - DVD و مشغل CD - وظيفة بلوتوث سمعية.
For special use in the GT-R application, the multi-function meter also includes mechanical and driving information for safe high performance driving, including acceleration opening, brake pedal pressure, and steering angle. It also includes an "optimal gearshift map," to emphasize economical vehicle operation.
للاستخدام الخاص في GT-R، يضم العداد المتعدد الوظائف أيضا معلومات ميكانيكية وقيادية من أجل قيادة عالية الأداء آمنة، تحوي فتح التسارع، ضعط الدواسة، و زاوية توجيه العجلة. تحوي أيضا على "خارطة التبديل الشاملة"، لتؤكد تأدية المركبة الاقتصادية.
A specially designed BOSE sound system includes two forward-facing woofers in the rear center armrest area combined with traditional door speakers. All speakers are mounted in rigid aluminum die cast panels, which combined with the design of the system itself, provide sound quality suitable for a supercar.
نظام BOSE المصمم خصيصا يحوي على سماعات ووفر ثنائية موجهة للأمام موجودة في منطقة وسط مساند اليد الخلفية مع سماعات أبواب تقليدية. كل السماعات ثبت على قوالب ألمنيوم صلبة، والتي جمعت مع التصميم الخاص بالنظام نفسه، لتعطي جودة صوت ملائمة لسيارة خارقة.
______________________________
أتمنى لو في حد عنده خلفية عن بعض الكلمات التي لم أوفق في ترجمتها بأن ينبهني، بصراحة متعب جدا ههههههههههه، وأتمنى أن أكون قد وفقت في توصيل المعلومات، تحياتي لكم أعزائي، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
أخوكم في الإسلام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هنا اجتهاد لترجمة ما أستطيع فهمه ولكن المصطلحات العلمية قد لا ألم بها فعن طريقكم أقوم بتكملة النواقص، وسأقوم بوضع تاريخ لآخر تحديث فوق الموضوع كلما عدلت:
(from Nissan Press Release) Nissan Motor Co., Ltd., today announced the launch of the Nissan GT-R, a new multi-dimensional performance machine that lives up to the concept of "an ultimate supercar for anyone, anywhere, at anytime". The Nissan GT-R features a newly developed Premium Midship package, including the world's first independent transaxle 4WD developed independently by Nissan. The Nissan GT-R will be available in Japan mainly through Nissan High Performance Centers nationwide from December 6th.
(نقلا عن جريدة نيسان) أعلنت شركة نيسان موتور كوربوريشن المحدودة اليوم عن إطلاق نيسان GT-R، الآلة المتعددة الأبعاد والتي تحيي المثل القائل "السيارة الخارقة الأقصى لكل فرد، لكل مكان، لكل زمان". نيسان GT-R تتميز بمجموعة ضابط مرشح (أي المقصود أنها ليست الأعلى وإنما الأدنى) الاستثنائية، تضم نظام الدفع الرباعي بالـtransaxle المستقل الأول في العالم المطور بشكل استقلالي من نيسان. ستكون نيسان GT-R متوفرة في اليابان في الأغلب في مراكز نيسان للأداء العالي المنتشرة إقليميا في اليابان في 6 ديسمبر.
NISSAN GT-R
The Nissan GT-R was developed with a new understanding and appreciation of the Earth's natural forces - gravity, inertial force and aerodynamics - and translates those forces into a completely new design, maximizing tire grip and airflow.
تم تطوير نيسان GT-R مع فهم جديد و وتقدير لقوى الأرض الطبيعية - الجاذبية، القوى الداخلية وعلم حركة الهواء - وترجمة هذه القوى إلى تصميم جديد تماما، يزيد إلى حد بعيد تماسك الإطار وانسيابية الهواء.
Basic vehicle dynamics and integration with the driver have also been examined, resulting in new componentry and creating a Human-Machine Interface (HMI) never seen before in the marketplace. All of these theories have been integrated to balance "speed and efficiency," "high-output with environmental consideration" and "high performance and safety."
القوى المحركة للمركبة (الديناميكية) والدمج مع السائق تم اختبارهما، معطية مقومات جديدة وتخلق شراكة الآلة-الإنسان (HMI) لم تُشاهد قط في ساحة السوق. كل هذه النظريات تم توحيدها لموازنة "السرعة والكفاءة"، "النتاج العالي للقوة مع الاعتبار البيئي" و "الأداء العالي والسلامة".
Taking these factors into account, Nissan created the all-new Nissan GT-R, which offers advanced high performance for secure and enjoyable driving by minimizing the effects of climatic, road condition or driving technique limitations. The Nissan GT-R offers ultimate performance for virtually every driving situation - whether it be the Nurburgring circuit, to snow, rain or urban areas - all manageable by the GT-R driver through advanced technology and driving dynamics.
آخذة هذه العناصر إلى رصيدها، صنعت نيسان سيارة Nissan GT-R الجديدة كليا، والتي تقدم الأداء العالي المتقدم من أجل الأمان والقيادة الممتعة من خلال تصغير آثار الذروة القيادية، حالة الطريق أو مهارات القيادة المحدودة. نيسان GT-R تقدم أقصى أداء فعليًّا لأي وضعية قيادة - سواء كان ذلك في حلبة نوربورجرينج، إلى الثلوج، المطر أو المناطق الحضرية (أي المدينة) - كلها قابلة للضبط عن طريق سائق GT-R من خلال التقنية المتقدمة والقوى المحركة (الديناميكية) للقيادة.
The Nissan GT-R's unique characteristics are instilled not just in the vehicle's design, but also through a specialized production process. Carbon fiber, aluminum and steel components are assembled with a special high-precision process, which includes a series of vibration tests. Engines and transmissions are assembled by a single craftsman in a "clean room" environment and upon completion, every GT-R undergoes a battery of comprehensive tests to ensure the proper operation of all vehicle components.
شخصية نيسان GT-R المتفردة لا تبث إلى الروح من خلال تصميم السيارة فقط، بل أيضا من خلال عملية التصنيع المتخصصة. الألياف الكربونية، الألمنيوم والفولاذ عناصر جُمعت مع عملية الإحكام العالي، والتي تضم سلسلة لاختبارات الارتجاج. المحركات ومبدلات السرعة تُجمع عن طريق رجل حرفيّ واحد في غرفة ذات بيئة نظيفة إلى الانتهاء، كل GT-R تخضع لحشد من الاختبارات الشاملة للتأكد من سلامة عمل كل عناصر المركبة.
To properly support the all-new GT-R, Nissan has established special Nissan High Performance Centers, where all certified advisors and technicians have received extensive training. Total support for the GT-R owner is offered for the first three years of ownership, including measurement and adjustment of the engine, transmission and wheel alignment after the first 1000 km, and again every 12 months, free of charge.
لكي يتم دعم نيسان GT-R الجديدة كليا بالشكل المطلوب، قامت نيسان بإنشاء مراكز نيسان للأداء العالي الخاصة، حيث تلقى كل الاستشاريين والتقنيين الموثوقين تدريبات واسعة وشاملة. الدعم الشامل لمالك GT-R يقدم للثلاث السنوات الأولى من الامتلاك، تضم قياس وضبط المحرك، ناقل السرعات وميزانية الإطارات بعد 1000 كم، ومجددا كل 12 شهرا، وذلك مجاناً دون تكاليف.
Packaging and Driveline Suited for a Supercar
الرزم والتجهيزات للسيارة الخارقة
The all-new Nissan GT-R uses a Premium Midship package, an all-new, more advanced version Front Midship (FM) package utilized on other Nissan vehicles. This new package enables the use of the world's first application of an independent transaxle 4WD system. The transaxle's layout places the dual-clutch transmission, transfer case and final drive at the rear of the vehicle (instead of the usual front location), which enables vehicle weight to be evenly distributed throughout the car. This gives the Nissan GT-R a superb front-to-rear weight balance, while enhancing leg and foot space and allowing for an optimal pedal layout.
نيسان GT-R الجديدة كليا تحمل رزمة الضابط المرشح (يعني سيارة رقم2 أو 3 كون جاية سبيشل وايفو) استثنائية. هذه الرزمة الجديد تمكن من استخدام الاستعمال الأول في العالم لنظتم الدفع الرباعي بالـtransaxle المستقل. تصميم الـtransaxle يركن ناقل الحركة بالـclutch الثنائي, ناقلا العلبة والقيادة النهائية إلى وراء السيارة (بدلا من الموقع الأمامي المعتاد)، والذي يمكن وزن المركبة ليكون قسم بعدل على عامة المركبة. هذا يعطي نيسان GT-R توازن الأمام مع الخلف الممتاز, بينما يتم تعزيز مساحة الأرجل والأقدام والسماح تصميم الدواسات الأمثل.
Under the hood, the Nissan GT-R features an all-new 3.8-litre twin turbo V6 "VR38" engine, featuring plasma-sprayed bores and a special twin-turbo exhaust manifold system. A secondary air management system enables the newly designed powerplant to provide approximately 40kg/m of torque during ordinary low-rev driving, which gives an optimum air-fuel ratio for around-town efficiency and helps the Nissan GT-R meet ultra-low emission vehicle (U-LEV) standards in Japan.
تحت الغطاء, نيسان GT-R تحتوي المحرك الجديد كليا 3.8 لترات بـ6 اسطوانات وشاحني توربو "VR38", متميزا بالحواف المرشوشة بالبلازما (كربون شبيه بقوة الألماس) ونسخة عادم التوربو الثنائي الخاصة. ويمكن نظام ثانوي منظم للهواء المحرك ذو التصميم الجديد من تقديم عزم 40كجم/متر تقريبا خلال القيادة العادية على الدورات المنخفضة، والذي يعطي معدل مثالي للهواء والبنزين من أجل الكفاءة حول المدينة ويساعد نيسان GT-R من أن تقابل مقياس المركبة ذات أقصى معدل منخفض للتلوث (U-LEV) في اليابان.
The Nissan GT-R's new engine produces 480PS (353kW) at 6400rpm and maximum torque of 60kgm (588Nm) from 3200 to 5200rpm. Putting the power to the ground is an all-new GR6-type dual clutch transmission, with paddle shifting and a Borg Warner six-plate dual clutch for direct control.
محرك نيسان GT-R ينتج 480 حصانا (353 كيلو واط) عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم أقصى يقدر بـ60 كجم-متر (588 نيوتن-متر) من 3200 إلى 5200 د.ق. يضع القوة على الأرض مبدل الغيارات الجديد كليا GR6، مع دواسة تغيير و Borg Warner صحن بحجم 6 وClutch ثنائي من أجل السيطرة المباشرة.
Suspension duties are handled through a special Bilstein DampTronic*1 system, which utilizes all pertinent vehicle information to provide appropriate damping forces for all situations and helps maintain a high level of control for straight-line driving, cornering, and braking.
مهمات التعليق عملت عن طريق نظام Bilstein DampTronic1 الخاص، والذي يستغل جميع معلومات المركبة المرتبطة ليعطي تخفيف قوى الارتجاجات المناسبة لكل الوضعيات ويساعد على المحافظة على مستوى تحكم عالي للخطوط المستقيمة، المنعطفات، والكبح.
Braking is essential for a daily-driven supercar and the GT-R features large Brembo full-floating drilled rotors, low steel high stiffness brake pads and Brembo mono block six-piston front and four-piston rear calipers, which in combination minimize fade and provide stable braking. Run-flat tires, exclusively designed for use on the Nissan GT-R, balance high grip and all-weather capabilities and a comfortable ride in all driving situations. The tires are designed to maintain structure for 80km of travel at 80 km/h, while still providing an acceptable level of performance.
الكبح شيء جوهري لسيارة خارقة يومية الاستعمال والـGT-R تتميز بمكابح Brembo المخرمة وذات الاستقلالية الكاملة، فولاذ خفيف وحشو مكابح قاسي ومكبح Brembo أحادي الكتلة بحجم 6 للمكبس الأمامي و سمك 4 للخلفي، والتي بالمجموع تقلل الذبول وتطي كبحاً ثابتا. إطارات منبسطة، صممت خصيصا للاستعمال في نيسان GT-R، توازن التماسك العالي وقدرة لكل الطقوس و قيادة مريحة لكل الظروف. الإطارات صممت للمحافظة على البنية لـ80 كم من الترحال على سرعة 80 كم/ساعة، كما تظل أيضا تعطي مستوى أداء مقبول.
High-Performance Safety and Environmental Technologies
سلامة الأداء العالي والتقنيات البيئية
The Nissan GT-R offers a long list of safety and environmental features, including, for enhanced visibility inside and out of the vehicle, high-mounted LED stoplamps, bright LED rear combination taillights, "super wide beam" headlights, heated door mirrors and flat-blade wipers.
توفر نيسان GT-R قائمة طويلة من مميزات السلامة والبيئة، بالإضافة - من أجل تعزيز الرؤية في داخل وخارج السيارة - مصابيح LED عالية الثبات، مزيج من أنوار LED الخلفية الساطعة، "العرض الخارق للإنارة العادية" للمصابيح الأمامية، نوافذ جانبية مسخنة ومساحات ذات شفرة منبسطة.
Standard safety equipment includes a pop-up engine hood system for enhanced pedestrian safety, driver and front passenger SRS Air Bag System, ELR front seat belts with tension reducer, front seat belts with load limiter, and three-point ELR rear seat belts. Driver and front passenger SRS Side Air Bag System and SRS Curtain Air Bag System are offered as options.
أدوات السلامة القياسية تضم صوت فرقعة لفتح غطاء المحرك لسلامة السير، نظام أكياس هوائية للسائق والراكب الأمامي، أحزمة ELR للمقاعد الأمامية مع مخفف الشد، أحزمة أمامية مع محدد التحميل، وأحزمة خلفية ثلاثية النقاط للمقاعد الخلفية. نظام أكياس هوائية جانبية للسائق والراكب الأمامي والأكياس الستائرية متوفرة كخيارات.
Environmental technologies include extensive work to create an U-LEV certification in Japan for the 3.8-liter twin turbo engine and reduced levels of volatile organic compound for materials used in the car.
تضم التقنيات البيئية عملا شاملا لخلق شهادة النظافة الأقصى في اليابان لمحرك الـ3.8 لتر بشاحني التوربو والتقليل من المركبات العضوية المتطايرة للخامات المستخدمة في السيارة.
Functional Design - High Performance Aerodynamics and Style
تصميم عملي - شكل والانسيابية للأداء العالي
The Nissan GT-R's styling follows the function over form theory. Every styling aspect, from the overall design to the smallest details, is created to maximize the vehicle's driving experience - as well as suggesting GT-R's "supercar" level of performance. Utilizing advanced aerodynamics, the Nissan GT-R's aggressive styling evokes the lines of a well-trained athlete, combining strong character lines with smooth and solid areas.
شكل نيسان GT-R يتبع نظرية العملية فوق الهيئة. كل جانب شكلي - من التصميم العام إلى أصغر التفاصيل - صنعت لتزيد تجربة قيادة المركبة إلى أقصاها، جنباً إلى جنب مع مستوى السيارة الخارقة GT-R المقترح. مستغلة الانسيابية المتقدمة، شكل نيسان GT-R العدواني تستدعي إلى الأذهان خطوط الرياضي المتقن التدريب، جامعة خطوط قوة الشخصية مع النعومة والمناطق الصلبة.
The all-new GT-R's body is created with a combination of steel, carbon fiber and aluminum, providing a unique combination of stiffness and lightness. The Nissan GT-R features a low coefficient of drag of 0.27, with high front and rear downforce, which provides the GT-R with enhanced grip in all weather situations, while also enhancing fuel efficiency.
صنع هيكل نيسان GT-R بخليط من الفولاذ، الألياف الكربونية والألمنيوم، لتعطي خليطا استثنائيا من الصلابة والخفة. تتميز نيسان GT-R بدرجة سحب 0.27، مع ضغط سفلي عالي للأمام والخلف، والذي يقدم GT-R مع تماسك معزز لكل الظروف الطقسية، وأيضا كفاءة البنزين المعززة.
The front fenders express power and stability, while the "aero-blades" on the fenders' leading edges provide optimum airflow around the tires and along the body. The scoop in the fenders' trailing edges assists in providing front downforce and optimization of side airflow. The aggressive front end, with a large hood budge and single air intake, provides a sophisticated style as well as undisturbed airflow for power and cooling. New "super wide beam" headlights feature three additional sub-reflectors (compared to conventional lights) to give a wider spread to the illumination area.
الرفراف الأمامي يقدم القوة والثبات، بينما "الشفرات الهوائية" على الحواف الأمامية للرفارف تعطي الدرجة القصوى لانسيابية الهواء حول الإطارات كما مع الجسم. الفتحات على حواف الرفارف المتدلية تعين على تقديم ضغط سفلي في الأمام مع تنظيم الانسياب الجانبي للهواء. كما أن الشكل لا يزعج انسياب الهواء من أجل القوة والتبريد. أنوار أمامية مع "عرض خارق للنور العادي" تحوي على ثلاثة عاكسات ثانوية (مقارنة بالضوء المتعارف عليه) ليعطي تقسيما أعرض للأماكن المعتمة.
The Nissan GT-R's large, four-passenger cabin features a sloping "aero blade canopy" roofline and curved C-pillar "sword edge," which expresses the distinctive GT-R identity, as well as facilitating air flow around the rear of the vehicle. The GT-R's hallmark four-ring taillights, efficient rear spoiler and large, integrated ?120 exhaust tips, provides the signature rear view of the GT-R, as well as optimizing airflow along the top and under the vehicle.
مقصورة نيسان GT-R الكبيرة لأربعة ركاب تمتاز بسقف "شفرة الهواء المظلة" المائلة و عماد مائل على شكل C "حافة السيف"، والتي تعبر عن هوية GT-R المميزة، كما أيضا تسهل انسياب الهواء حول خلف المركبة. دمغة نيسان GT-R الخواتم الأربعة للمصابيح الخلفية، الجناح الخلفي الفعال والكبير، العوادم الموحدة، تعطي ختم الخلفية الخاصة بـGT-R، كما تقوم بتنظيم الهواء من فوق ومن تحت المركبة معا.
The high level of advanced technology is evident even in the Nissan GT-R's paint - which utilizes a "double clear coat" and "anti-chipping" process. The Nissan GT-R features Ultimate Silver as a special new color, which is painstakingly hand-polished by craftsman.
المستوى العالي للتقنية المتقدمة واضح حتى في صبغة نيسان GT-R - والتي تسخر "طبقتين صافيتين مزدوجتين" و عملية "واقي الشظايا". نيسان GT-R تحوي على الفضي الأقصى كلون جديد خاص، والذي لمع واجتهد فيه عن طريق حرفي يدويًّا.
An Interior Suitable for Daily Driving or Supercar Duties
داخلية مناسبة للقيادة اليومية أو مهمات السيارة الخارقة
Key to the Nissan GT-R's usability as a both daily driver and a high-performance supercar is its interior, which is designed to balance functionality, a sense of ease, and comfort.
مفتاح نيسان GT-R للاستخدام اليومي وكسيارة خارقة الأداء يكمن في داخلها، والتي صممت لتوازن بين العملية، الإحساس باليسر، والراحة.
Sculpted performance bucket seats give the driver and passenger a comfortable driving experience, and soft pads are utilized on the dash in front of the passenger and doors to give an extra level of comfort and safety.
مقاعد الأداء المنحوتة تعطي السائق والراكب تجربة قيادة مريحة، والحشوات الناعمة استخدمت في مقدمة الراكب وعلى الأبواب لتعطي مستوى راحة وسلامة مضاعفة.
The instrument panel surrounds the driver, with all meters and multi-function meter at a uniform height to minimize the driver's head movement when traveling at high speeds. A large center-mounted tachometer, with gear display on its upper right, as well as the easy-to-read graphics of the display, gives the driver instant detailed information, essential for the performance nature of the GT-R.
لوحة الأدوات تحيط بالسائق، مع كل الأمتار والأمتار المتعددة الاستعمال على علوٍّ منتظم للتقليل من حركة رأس السائق خلال الترحال على سرعات عالية. الشاشة المثبتة في المنتصف، مع عرض للجير على أعلى يمينها، كما تعطي عرض رسومات سهلة القراءة، لتجلب المعلومات المستعجلة للسائق، وهي جوهرية لطبيعة أداء GT-R.
Functional style is also evident in the Nissan GT-R - each meter features a dial plate design that evokes the idea of engaged gears, as well as a three-dimensional metal-like ring, suggesting the multi-dimensional performance of the GT-R. A large, metallic-framed center console features the ergonomically designed shift lever and a red "engine start" button.
الشكل العملي هو أيضا واضح على نيسان GT-R - كل تصميم عداد توحي بالإعدادات المشغولة، كما هي أيضا الخواتم الثلاثية الأبعاد الشبيهة بالمعدن، توحي بالأبعاد المتعددة لأداء GT-R. إطار معدني كبير للكونسول الأمامي يحتوي على رافعة المبدل المصمم لذلك مع زر "بدأ المحرك" الأحمر.
Adjustability is central to the daily-driver nature of the Nissan GT-R, with a special "set-up switch" located in the center of the instrument panel. This switch enables the driver to adjust transmission shifts, shock absorbers and the Vehicle Dynamic Control (VDC-R) in three settings - Normal, Comfort or R, the high-performance setting designed for the Nissan GT-R "supercar" application.
الضبط هي طبيعة محورية لسائق نيسان GT-R اليومي، مع "محول الضبط" الخاص الموضوع في منتصف لوحة الأدوات. هذا المحول يمكن السائق من تضبيط تبديلات الغيارات، ممتص الصدمات وتحكم حركة المركبة (VDC-R) في ثلاثة أنماط - عادي، مريح أو R (النمط العالي الأداء المصمم لنيسان GT-R لاستعمال السيارة الخارقة).
A high-speed, high-capacity CARWINGS (Japan market) navigation system, with a powerful 30GB hard disk drive, features an easy-to-use touch pad, as well as traditional navigation switches. The screen interface features not only the navigation system, but also an enriched entertainment system with a Music Box hard drive, DVD and CD player, and Bluetooth® *2 audio function.
نظام ملاحة CARWINGS ذو السرعة والقدرة العالية (للسوق الياباني)، مع ذاكرة قوية بـ30 جيجابايت، تحوي على جهاز سهل الاستخدام باللمس، كما مع محولات الملاحة التقليدية. سطح الشاشة لا تحوي فقط على نظام الملاحة، وإنما أيضا نظام تسلية خصب مع ذاكرة صندوق موسيقى - DVD و مشغل CD - وظيفة بلوتوث سمعية.
For special use in the GT-R application, the multi-function meter also includes mechanical and driving information for safe high performance driving, including acceleration opening, brake pedal pressure, and steering angle. It also includes an "optimal gearshift map," to emphasize economical vehicle operation.
للاستخدام الخاص في GT-R، يضم العداد المتعدد الوظائف أيضا معلومات ميكانيكية وقيادية من أجل قيادة عالية الأداء آمنة، تحوي فتح التسارع، ضعط الدواسة، و زاوية توجيه العجلة. تحوي أيضا على "خارطة التبديل الشاملة"، لتؤكد تأدية المركبة الاقتصادية.
A specially designed BOSE sound system includes two forward-facing woofers in the rear center armrest area combined with traditional door speakers. All speakers are mounted in rigid aluminum die cast panels, which combined with the design of the system itself, provide sound quality suitable for a supercar.
نظام BOSE المصمم خصيصا يحوي على سماعات ووفر ثنائية موجهة للأمام موجودة في منطقة وسط مساند اليد الخلفية مع سماعات أبواب تقليدية. كل السماعات ثبت على قوالب ألمنيوم صلبة، والتي جمعت مع التصميم الخاص بالنظام نفسه، لتعطي جودة صوت ملائمة لسيارة خارقة.
______________________________
أتمنى لو في حد عنده خلفية عن بعض الكلمات التي لم أوفق في ترجمتها بأن ينبهني، بصراحة متعب جدا ههههههههههه، وأتمنى أن أكون قد وفقت في توصيل المعلومات، تحياتي لكم أعزائي، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
أخوكم في الإسلام