القير الجديد Cvt

[V6 3.5 SE]

السلام عليكم ................
تعرفون ياشباب الالتيما الجديدة 2008 ان القير الاوتو جديد بالكامل
وانا بصراحة متخوف منه خاصة ان نيسان اول مرة تستخدمه بسياراتها او بمعنى اصح في الموديلات الحديثة وهذا شي يخوف بصراحة اي ان الشركة خبرتها قليلة وليست مثل باقي الشركات الالمانية التي لها باع طويل في هذا المجال
السؤال هو من جرب النوع هذا من القيور انا اعرف انه في المورانو والقشقاي الجديد ويمكن انفنتي
وياليت يقولنا كيف ادائه وكم ماشي عليه وهل فيه عيوب مثل ظهور صوت او طقه عند التبديل .
وسلامتكم.......................................... .........

[البحراني]

نيسان تستخدمه من فتره طويله

وهي من انجح الشركات واكثرها موفقيه في استخدام هذا النوع

والمورانو الموجود عندنا فيه Cvt من اول مانزل سنة 2004

وماحد اشتكى منه

نيسان ليست جديده في هذا المجال

[Blaze]

نيسان تستخدمه من فتره طويله

وهي من انجح الشركات واكثرها موفقيه في استخدام هذا النوع

والمورانو الموجود عندنا فيه Cvt من اول مانزل سنة 2004

وماحد اشتكى منه

نيسان ليست جديده في هذا المجال


هذا الكلام


طحياطي ;-)

[V6 3.5 SE]

نيسان تستخدمه من فتره طويله

وهي من انجح الشركات واكثرها موفقيه في استخدام هذا النوع

والمورانو الموجود عندنا فيه Cvt من اول مانزل سنة 2004

وماحد اشتكى منه

نيسان ليست جديده في هذا المجال

مشكور البحراني على التجاوب السريع
وبصراحة اجاباتك شافية ومطمنة
ماقصرت

[V6 3.5 SE]

هذا الكلام


طحياطي ;-)

مع اني مافهمت الكلمة الاخيرة بس
شاكر مروورك.

[F M]

ولهو بس في المورانو و الباترول 2005 وهو Ok

[أبو ميعـــــاد]

والله من اصحاب المورانو اللي في المنتدى ماعمرهم اشتكو منه وان شاء الله تمام

بالنسبة للأخ Fm الباترول بدون Cvt لكنه تيبترونيك فقط بخمس سرعات ام الالتيما والمورانو والقاشقاي Cvt يست سرعات

[V6 3.5 SE]

Fm و ابوميعاد اشكركم على مروركم المشرف ..
بس لحد الان ماجانا واحد مجرب والمثل يقول : اسأل مجرب ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[السيف الهلالي]

واله يا شباب انا ما عندي خلفيه عن النيسان


لكــن جربته في الأودي الــ A4 اربعه سلندر دفع رباعي


بصراحه روعه .. وخطير ...

هي دعسه زايدهــ تضغط عليها ما يرد يغير نمر .. يفضل بنمره وحده والــ آر بي ام .. ثااابت .. يزيد فقط .. الين يصفي الطبلون ...

بصراحه جميل ما يخسر عزم في التبديل.....

لأنه مافي تبديل اساسا ... نمره وحده فقط ....

الجميل بالموضوع .. انــه جربت مع مكسيما وقتها قير عادي نشيطه ... وماشاء الله تبارك الله.. عطيته نص باب ....

يعني هذا بحد ذاته انجاز له وقوهــ ...

السياره كانت 2 لتر اربعه سلندر .. مدري كم حصان .. لكنها دفع رباعي ....


والسيارهــ بأتوقع انها بتكون فله وقويه بنيسان ..


كثير شركات حاولت تجرب النظام هذا تبع الأودي .. لأن شركة الــ Audi هي اللي مبتكرته على ما اظن

ومحد قدر واستطاع يضبطه مثل شركة اودي ...

غير شركة نيسان توفقت فيه ....

وان شالله تنتشر السياره ونشوف انطباعات الشباب ع ن القير الجديد .. وعن اسيارهــ ككــل

[ألتيما اليتيما]

السلام عليكم


أول شركه شرت هذا النظام هي شركه فولفو في أواخر الخمسنيات

وكانت أول سياره هي Volvo 340.
...

وقد ضاقت به ولم تدشنه في سياراتها 100% بل سببت لها خسائر ..

وأول شركه أنتجته في اليابان هي نيسان في سنه 1992

وبرعت فيه وطورته حتى أصبحت أكثر شركه في العالم تزجه في سياراتها..

وهي السيارات الموجوده وتستعمل هالنظام



New automobiles equipped with CVT
Audi A4 2.0/1.8T/2.4/3.0/2.0 TDI/2.5 TDI
Audi A6 2.0/1.8T/2.4/3.0/2.5 TDI
Daihatsu Mira Custom 0.66l 3 cyl
Dodge Caliber
Fiat Punto 1.2 L
Ford Escape Hybrid 2.3 L 4 cyl
Ford Five Hundred 3.0 L 6 cyl
Ford Focus C-MAX 1.6 L TDCi 110 PS
Ford Freestyle 3.0 L 6 cyl
Honda Civic HX 1.7 L 4 cyl
Honda Civic Hybrid 1.3 L 4 cyl
Honda City 1.5 L
Honda HR-V 1.6 L
Honda Insight 1.0 L 3 cyl
Honda Jazz 1.3L/1.4L/1.5L / Honda Fit 1.3 L/1.5 L
Honda Odyssey (JDM)
Honda Stream
Honda Stepwgn
Jeep Compass 2.4 L
Jeep Patriot 2.4 L
Lexus GS450h 3.5 L 6 cyl
Lexus RX400h 3.3 L 6 cyl
Lexus LS600h 5.0 L 8 cyl
Mercedes-Benz A-Class
Mercedes-Benz B-Class
Mercury Montego 3.0 L 6 cyl
Microcar MC1/MC2 505cc 2 cyl diesel or petrol
Microcar Virgo 505cc 2 cyl diesel or petrol
Mitsubishi Colt 1.5 L MIVEC 4 cyl with INVECS-III CVT (Asian-Oceanian version only, 72 kW)
Mitsubishi Lancer 1.6 L/1.8 L MIVEC 4 cyl with INVECS-III CVT (Asian version only) the 2008 version also
Mitsubishi Lancer 2.0 MIVEC 4 cyl with INVECS-III CVT 2008 (North America)
Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4 cyl with INVECS-III CVT
MG F/MG TF 1.8L
BMW MINI One and Cooper.
Nissan Altima (from 2007)
Nissan Cube
Nissan Maxima (from 2007, Model SE)
Nissan Micra 1.0 L/1.3 L
Nissan Murano 3.5 L
Nissan Primera 2.0 L
Nissan Qashqai 2.0 L
Nissan Rogue 2.5 L, Model SL
Nissan Sentra (from 2007, Model SL)
Nissan Serena 2.0 L
Nissan Skyline 350GT-8
Nissan Teana 3.5 L
Nissan Tiida / Versa Opel Vectra 1.8 L
Rover 25
Rover 45
Rover Streetwise
Saturn ION Quad Coupe (2003-2004)
Saturn VUE 2.2 L AWD (2002-2005), 2.2 FWD (2002-2004)
Subaru R1
Subaru R2
Subaru Stella
Toyota Highlander Hybrid 3.3 L 6 cyl
Toyota Camry Hybrid 2.4L 4 cyl
Toyota Prius 1.5 L 4 cyl



وهذه السيارات النيسانيه الشركه الأكثر نجاحاً وأكثر سياره تستخدم هذا النظام



وأي شئ عن نظام السي في تي أما حاظر

تحيه طيبه

[سبورتيفو 2002]

طيب السيف الهلالي طيب ماجربت قلبته لنظام التيبترونيك يعني بالعادي هل يبدل ولا لأ يعني كل ماتحط على الزائد ينزل الضغط ولا لأ لأني أبي أعرف وش فايدة النظام العادي فيها وشكرا

[att_1410]

لمن تحط على التبترونك وتزود نمرة ينزل الضغط لكن لمن تحل للd ماينزل الضغط

[السيف الهلالي]

طيب السيف الهلالي طيب ماجربت قلبته لنظام التيبترونيك يعني بالعادي هل يبدل ولا لأ يعني كل ماتحط على الزائد ينزل الضغط ولا لأ لأني أبي أعرف وش فايدة النظام العادي فيها وشكرا





ايه اخوي ستروانس ...

والله ناسي انا ما سقتها كثير.. بس بسويها قريب واشوف ..

لكــن اللي اذكرهــ اني يوم ضغطته كل الدعسه .. وضغطت الدعسه الزايده.. شبك الــ سي في تي ...

وصارت نمره وحده ..

وقتها نزلت التبترونيك .. بس ناسي هل هو ريحها وقلبت تبترونيك بدون سي في تي .. ولا استمرت سي في تي ...


بصراحه ناسي ....


بس اتوقع خلاص تقلب تبترونيك لا نزلت القير على التبترونيك ....


بس راح اتأكدلك الويك اند هذا ان شالله

[السيف الهلالي]

نظام العادي فيها حلو ..


يعني فيها تعاشيق .. فيها متعه واقاوى من نظام الــــ D


فموجود التبترونيك ... مثا مناورات ... تهدي فجأهــ ترد نمره ..... يعني سواقه ومتعه التبترونيك يكفيك ...


تجاوزات هيك شغلات .. فزته اقوى ...


اما السي في تي .. نمره وحدهــ خصوصا خط طويل ولا مطارحات بالخط ....


فعندك نظامين بالموتر .. فهذا شي حلو متنوع ..

[arabic]

التبتروك زي القيور العادية

القير ماينزل الضغط يغني مايغير على قولتكم الا على هواك

وتقدر ترد نمر

اما اذا على الدي تدعس ام الا جابتها تشوف الضغط من اول دعسه وصل قبل الأحمر بشوف ويبقى ثابت والسرعة تزيد بشكل كبير لين تشيل رجلك او تدق الطبلون

[arabic]

السيد الهلالي

مافي فرق بالوة حطيته D ولا تبترونيك

اذا في الدي عطيته الدعسة تشوف وصل 6 مثلا على طول قبل ماتدق السيارة سفاتي بشوي (تفتف)

[MAX^2004]

زحمة هذا القير

[qovop]

بالعكس ممتاز
اقل شي ماتحس بإزعاج التبديل وكذلك اقتصادي

[V6 3.5 SE]

السيف الهلالي

التيما الييتما

ستراتوس

aat_1410

arabic

qovop

MAX^2004


شاكر ومقدر مروركم وبصراحة افدتونا الشي الكثير
بس بالنسبة للضغط اخوي السيف الهلالي هل ينزل اذا وصل على 6 او يستمر الين الخط الاحمر في التبترونيك ..

[راعي الأرمادا]

ايه اخوي ستروانس ...

والله ناسي انا ما سقتها كثير.. بس بسويها قريب واشوف ..

لكــن اللي اذكرهــ اني يوم ضغطته كل الدعسه .. وضغطت الدعسه الزايده.. شبك الــ سي في تي ...

وصارت نمره وحده ..

وقتها نزلت التبترونيك .. بس ناسي هل هو ريحها وقلبت تبترونيك بدون سي في تي .. ولا استمرت سي في تي ...


بصراحه ناسي ....


بس اتوقع خلاص تقلب تبترونيك لا نزلت القير على التبترونيك ....


بس راح اتأكدلك الويك اند هذا ان شالله
كلمة شبك الس في تي خطأ
اصلا القير كله سي في تي
الي فهمته انا انه مثلا ربع الدعسة يصير الظغط ثابت على واحد ونص اثنين
نص الدعسة تقريبا ثلاثة ونص اربعة
الدعسة كلها لاخر الار بي ام
وترا التيما اليتيما خبير بالقير
تحياتي لكم

[V6 3.5 SE]

اسف على التكرار خطأ غير مقصود

[آمري ياكامري]

ياشباب فيه قير عادي ولالا ريحونا لل 6 سلندر ولالا