المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : ,,, تعديل نظام المكابح "البريكات" ,,,



توأم روحي
17-09-2006, 10:07 PM
http://www.motorspot.com/brakesOMP1.gif

ربما يكون أغلبنا فكر في تعديل سيارته من ناحية القوة و العزم و كل قطع التعديل الميكانيكية التي تزيد من سرعة السيارة ، لكن قليل منا من يفكر في تعديل نظام المكابح "البريكات" ، إن المكابح الأصلية التي تأتي من المصنع ، بدئاً من (القماشات - السفايف - Pads) و (الروتور دسك - Rotor Disk) و جميع مكونات نظام البريك ، صنعت لكي تفي بحاجتك للإستخدام العادي جداً دون الضغط العالي عليها و مع اخذ فترات راحة لها لكي تبرد ، ربما احتاج أحدكم لبريكات أقوى "مثلي" و السبب إن قوة البريكات الأصلية لا تفي بالغرض خاصة على السرعات العالية و كثرة الإستخدام الخشن.

http://www.wrc-cosworth.org/tech/brakes/GGRBrake1.jpg

أولاً سنتكلم عن الروتور دسك : Rotor Disk



الروتور دسك يأتي بأربع أنواع ،
http://www.cartuning-guide.com/images/Rotor-Styles.jpg

النوع الأول هو ما يأتي على أغلب السيارات الجديدة من المصنع ، ألا و هو النوع العادي الخالي من أي نقشات أو رموز و يسمي Solid و بما إنه بالكامل مسطح ، فهو يملك أكبر مساحة لكي يضغط عليها البريك نفسه ، و هذا طبعاً بيكون أكثر قوة ، و ما يحتاج ندخل فيزياء السالفة واضحة

http://www.genuinesaab.com/catalog/images/5391560.jpg

النوع الثاني مخرم Drilled ، أي أنه به فتحات دائرية صغيرة موزعة بشكل منتظم على الروتور ، و هذا قد صنع ليقدم كفاءة أكبر في التبريد حيث أنه من خلال هذه الفتحات يفقد الحرارة بشكل أسرع و أفضل ، لكنه يقلل من سطح التلامس مع البريك ، فلو افترضنا أن المادة التي صنع منها كلا الروتور العادي و المخرم هي نفسها ، ستكون قوة البريك للعادي أقوى بسبب سطح التلامس الأكبر ، لكن مع الإستخدام الخشن سيبقى المخرم يحافظ على أداءه بسبب سرعة التبريد التي يفقدها البريك العادي

بعض أنواع هذا النوع مع الإستخدام الخشن جداً جداً يصير فيها Crack لذلك يفضل استخدام النوع الثالث

http://www.customautobrakes.com/cross%20drilled.jpg

النوع الثالث Slotted مادري شلون أكتبها بالعربي ، لكنها تحتوي على خطوط منحنية تخرج من مركز الروتور إلى نهايته في الخارج ، و هذه أيضاً للتبريد لكنها تحافظ على سطح أكبر للتلامس مع البريك ، و أيضاً تفقد الحرارة بشكل أسرع من النوع العادي

http://www.dba.com.au/images/news/slotted.jpg

النوع الرابع يكون دمج بين الثاني و الثالث ، حيث إنه Slotted + Drilled

http://www.raceshopper.com/images/sp_rotor_plain.jpg

ثانياً : وايرات البريك ، Brake Lines

نظرياً ، الوايرات اللي تجي من المصنع مصنوعة من مواد قابلة للتمدد و الإنكماش بالحرارة ، و تحت ظروف القيادة السريعة و كثرة استخدام المكابح ، تتمدد و تقلل من قوة البريك ، أو بالأحرى تحتاج إلا قوة أكبر من رجلك لكي تصل إلى ذلك التأثير نفسه لما البريكات باردة

ربما يعارضني أحدكم و هو يملك سيارة سبورت ، أو ربما سيدان و لكن هذه ال lines في سيارته مصنوعة من مواد ذات جودة عالية و تقاوم التمدد ، لكن أنا أتحدث عن أغلب السيارات اللي يستخدمها الكل

لذلك ، توجد lines مصنوع من Stainless Steel و محاطة بمواد مقاومة للتمدد تحت الظروف الخشنة و الحرارة العالية ، و أغلب الذين ركبوا هذه الأنواع من الوايرات ما لاحظوا بالفرق لأنهم أغلبهم سياراتهم سبورت و خفيفة "اليابانيين" لكن أعتقد إنه سيفي بغرضه لمن يواجه مشكلة التمدد عند الإستخدام المتزامن و المتعدد و الخشن

http://specialtauto.com/delorean-parts/images/brake-lines-set.jpg

ثالثاً : Brake Pads ، السفايف - القماشات

لأغلب السيارات و للإستخدام العادي ، ستكون "أغلبها" تفي بالغرض ، لكن للإستخدام الخشن و للسيارات السريييييعة ، و تحت الضغط والحرارة العالية ، ستكون هذه البريكات التي تأتي من المصنع كأنها عليها صابون ، و طبعاً أغلبكم بيركز على هالنقطة لأنها أكثر النقاط تأثيراً على أداء البريكات ، و تأتي عادة بأنواع كثيرة :

Street use
Combined use
Full Race use

و طبعاً الستريت ستكون مناسبة للإستخدام اليومي ، أما الريس ، فهي تحتاج لدرجات حرارة أعلى لأداء أفضل ، في حدود معينة ، يعني عند الدرجات المتدنية ، سيكون البريك شبه ضعيف ، لكن يصل عند أفضل درجاته بعد عدة مرات من البريك الخشن ، و بعدها يظل لفترة كثيرة إلى أن تصل به إلى حرارة أكثر من اللازم


http://www.slickcar.com/products/hawkpadsa.jpg




رابعاً : زيت المكابح Brake Oil

كما قلنا سابقاً بالنسبة للأجزاء الثانية ، ما يأتي من المصنع يفي بالغرض للإستخدام العادي ، لكن للضغط العالي و الحرارة يفضل استخدام زيت يغلي عند درجة حرارة أعلى ، فبذلك تستطيع الإعتماد و الحفاظ على نظام البريك بشكل أكبر ، و بأداء أفضل
http://www.pdm-racing.com/products/imag/brakefluids1.jpg

توأم روحي
17-09-2006, 10:08 PM
خامساً : Big Brake Kits

و هذه تأتي كت كامل بكل ما تحتاجه لتبديل الروتور و القماشات و كل شي مع الهوبات لأجزاء أكبر و أفضل أداءاً ،و هي غالية جداً لذلك لن نتطرق إليها

http://www.lextasy.com/images_products/is300_355mm_4_wheel_big_b863.jpg



و إليكم هالصورة هدية


http://www.blueflameperformance.com/car/images/rotor_disc.jpg


منقول للفايده

( أبوظبي )
17-09-2006, 10:26 PM
مشكوووور اخوي...

انا اعاني من مشكله انه يوم اظغط على البريك في السرعات العاليه يكون فيه نفظه في السكان (المقود) فانشاءالله باكر بروح اعمل خراطه...

بس لو مافيها كلافه تقولي شو احسن نوع للألتيما 6 سلندر... لأني دورت ما لقيت.. و بريكات الوكاله مش عاجباتني..

للعلم انا من الأمارات... شكـــــراً

riyadh_hawk
17-09-2006, 10:31 PM
مشكور اخوي على المعلومات الرائعه
وننتظر جديدك
تحياتي لك

توأم روحي
17-09-2006, 10:45 PM
والله صراحه نظام بريكات الالتيما 6 سلندر والكفرات التي تأتي معها لاتتناسب مع قوتها ووزنها

توأم روحي
17-09-2006, 10:51 PM
مشكوووور اخوي...

انا اعاني من مشكله انه يوم اظغط على البريك في السرعات العاليه يكون فيه نفظه في السكان (المقود) فانشاءالله باكر بروح اعمل خراطه...

بس لو مافيها كلافه تقولي شو احسن نوع للألتيما 6 سلندر... لأني دورت ما لقيت.. و بريكات الوكاله مش عاجباتني..

للعلم انا من الأمارات... شكـــــراً

بخصوص الالتيما لها انواع كثيره وطبعا على حسب الميزانية انا انصحك بتغير هوبات وقماشات فقط بيكون التركيب بسيط والكلفه بسيطه وايضا اداء معقول

اما اذا بتركب سستم تحتاج تركيب طويل وكلفه وو الخ

شوف فيه مواقع كثيره للهوبات وانا بذكرك كذا موقع ممتاز ومضمون

قطع غيار السيارات واكسسواراتها:
www.carpartsdeal.com
www.tirerack.com ركـز على هذا ممتاز جدا وكبير تحصل كل شي
www.carparts.com
www.carquest.com
www.advanceautoparts.com

باحث
18-09-2006, 12:36 AM
مشكور على المعلومات الكافيه والوافيه

سعوودي 363
18-09-2006, 01:00 AM
اخوي ها الفرامل والهوب الرياضي مركبينها علي الزد وترا تنباع وقيمتها حول 9 الف ريال
غاليه مره

M__T
18-09-2006, 09:34 AM
يعطيك الف عافية


موضوع متعوب عليه وكله معلومات حلوة


تحياتي

الماكس 99
18-09-2006, 11:03 AM
يعطيك العافية

ددتسن85
18-09-2006, 11:32 AM
مشكووور على نقلك للموضوع الجميل

( أبوظبي )
18-09-2006, 09:35 PM
تسلم اخوي على الرد و انا انشاءالله بدور في هالمواقع..

جزاك الله خير

المدير العام
19-09-2006, 07:41 AM
تسلم ايدينك عزيزي على الموضوع المميز
ويعطيك العافيه

دتسني وكيفي
19-09-2006, 08:53 PM
يسلمو على الموضوع

توأم روحي
19-09-2006, 09:24 PM
شاكر لكل من رد على الموضوعي

بس غريبه الموضوع مو مهم للدرجه هذي العالم صارت مودبه تخاف تسرع وتفرمل :114: