mohammad omar
19-05-2006, 07:35 PM
نيسان باترول 2007 خبر أكيد
تأكد الخبر من نزول نيسان باترول 2007 الجديدة كليا من موقع AUTOPLOG الاسترالي ويأكدون فية :
نزول موديل 2007 الجديد كليا خلال العام2007 هذا بالاضافة الى الاكستريل الجديدة أيضا ويتحدثون أن الصور الاوليه للنيسان باترول 2007 قد نزلت في مجلة 4*4 اليابانية في عددها الجديد (نيسان سفاري في اليابان ) ويلاحظ التكتم عالميا عن الشكل الجديد الا أن الموقع خرج ببعض الانطباعات عنها (أي عن باترول الجديد ) وهي :
- سيكون الشكل الجديد هو من ثمار الانتعاش الاقتصادي الذي تعيشه نيسان مع ملاحظة أن الهيكل التحتي المعتمد في الموديل الحالي يعتبر تم تصميمه في وقت تدهور الشركةومأخوذ من نفس موديل 1990 وبالرغم أنه ذو كفاءة ولكنه قديم (وهذا مايبرر عدم تواجد الباترول بشنطة)
-الباترول الجديد سينضم الى نادي الاسطوانات الثمانية بمحرك جديد غير معروف ماهو بالاضافة الى محرك جديد تيربو ديزل نشيط لاوروبا ولايستبعدوا بقاء 4800VTC بالخدمة
-شكل يضاهي الاندكروزر 100 الحالي وأفضل سواء داخليا أو خارجيا مع احتمال كبير تزويده بكمبيوتر رحلات مركزي
- بقاء مواصفات باترول للمناطق الوعرةمثل الدنفرشن لوك و الجير السابع 4L0 وغيره من المواصفات مع تطويرها
- الاعتماد على القاعده التحتية F و هي نفسها المعتمدة في الباثفايندر والارمادا وهي أصلا تخص الباترول الجديد ولكن كمرحلة أولية أعطوها للسيارتين المذكورتين
-دخول الباترول الى الاسواق التي لم تدخلها قبلا كأمريكا الشمالية وقد يكون تحت مسمى انفينيتي
-السيارة تعدها الشركة للنافسة بقوة من جديد مع الاندكروزر 100
- دخول أنظمة حديثة عليها هي VDC,ABD ,TCS, ABS جديدة تساعد لتحسينها على الطرق الوعرة 0 وأيضا كتبوا عن منافستها اللدودة الاندكروزر 100
النبأ غير السار نزول الاندكروز في نهاية 2007 بشكل جديد أيضا وبعدة محركات وراح يكون الموديل بشنطة فقط وأما للمحركات فهي :
5700سي سي V8 لكزس LX فقط
4500أو 4600سي سي V8 للاندكروزر
4800 سي سي V8 للاندكروزر
4600 سي سي V6 للاندكروزر
4600 تيربو ديزل للاندكروزر
وهذا كل شيء كتب عن السيارتين وأرجو أن تكون الباترول هي الافضل
تأكد الخبر من نزول نيسان باترول 2007 الجديدة كليا من موقع AUTOPLOG الاسترالي ويأكدون فية :
نزول موديل 2007 الجديد كليا خلال العام2007 هذا بالاضافة الى الاكستريل الجديدة أيضا ويتحدثون أن الصور الاوليه للنيسان باترول 2007 قد نزلت في مجلة 4*4 اليابانية في عددها الجديد (نيسان سفاري في اليابان ) ويلاحظ التكتم عالميا عن الشكل الجديد الا أن الموقع خرج ببعض الانطباعات عنها (أي عن باترول الجديد ) وهي :
- سيكون الشكل الجديد هو من ثمار الانتعاش الاقتصادي الذي تعيشه نيسان مع ملاحظة أن الهيكل التحتي المعتمد في الموديل الحالي يعتبر تم تصميمه في وقت تدهور الشركةومأخوذ من نفس موديل 1990 وبالرغم أنه ذو كفاءة ولكنه قديم (وهذا مايبرر عدم تواجد الباترول بشنطة)
-الباترول الجديد سينضم الى نادي الاسطوانات الثمانية بمحرك جديد غير معروف ماهو بالاضافة الى محرك جديد تيربو ديزل نشيط لاوروبا ولايستبعدوا بقاء 4800VTC بالخدمة
-شكل يضاهي الاندكروزر 100 الحالي وأفضل سواء داخليا أو خارجيا مع احتمال كبير تزويده بكمبيوتر رحلات مركزي
- بقاء مواصفات باترول للمناطق الوعرةمثل الدنفرشن لوك و الجير السابع 4L0 وغيره من المواصفات مع تطويرها
- الاعتماد على القاعده التحتية F و هي نفسها المعتمدة في الباثفايندر والارمادا وهي أصلا تخص الباترول الجديد ولكن كمرحلة أولية أعطوها للسيارتين المذكورتين
-دخول الباترول الى الاسواق التي لم تدخلها قبلا كأمريكا الشمالية وقد يكون تحت مسمى انفينيتي
-السيارة تعدها الشركة للنافسة بقوة من جديد مع الاندكروزر 100
- دخول أنظمة حديثة عليها هي VDC,ABD ,TCS, ABS جديدة تساعد لتحسينها على الطرق الوعرة 0 وأيضا كتبوا عن منافستها اللدودة الاندكروزر 100
النبأ غير السار نزول الاندكروز في نهاية 2007 بشكل جديد أيضا وبعدة محركات وراح يكون الموديل بشنطة فقط وأما للمحركات فهي :
5700سي سي V8 لكزس LX فقط
4500أو 4600سي سي V8 للاندكروزر
4800 سي سي V8 للاندكروزر
4600 سي سي V6 للاندكروزر
4600 تيربو ديزل للاندكروزر
وهذا كل شيء كتب عن السيارتين وأرجو أن تكون الباترول هي الافضل