روائع الربع
14-10-2003, 09:28 AM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاتة.............
من خلال تجربتي المتواضعة بالباترول الربع اسمحو لي ان اقدم بعض النصائح والتوجيهات في عدة مواضيع منها الاتي:
*استهلاك البنزين.........
_ يخضع مستوى الاستهلاك لعدة عوامل من اهمها :
- السرعة (فكلما زادت السرعة فوق ال(120) فان معدل الاستهلاك سوف يرتفع قليلا واما ان كانت السرعة فوق ال(140) فان المعدل سوف يزداد واما ان قلت السرعة عن ال(120) فانك سوف تقطع مسافة 440-520 كيلو داخل المدينة وللمعلومية فان هناك طريقة عملية وفعالة تقلل من استهلاك البنزين بشكل ملحوظ وهي (تركيب فرارات حيث انها تخفف من ثقل السيارة وبالتالي من العزم المستهلك للبنزين ) وبصريح العبارة فانني قد جربت هذة الوسيلة وهي بحق ذات فاعلية ليس بالاستهلاك فقط وانما بخفة وزن اليسارة في الطريق .
- كيفية استخدام التغيرات الخاصة بدولاب القير وذلك راجع للوقت المستغرق في البقاء في رقم 2 او 3 والضغط مرتفع فوق المعقول ...فكلما احسنت استخدام القير فانك سوف تلاحظ معدل استهلاك اقل.
*الباترول في الصحراء (النفود):
- يعتمد مدى قابلية الربع في النفود على مستوى الهواء في الاطار
- ويعتمد مدى اجتياز الرمال الجارفة على مستوى التحكم بدولاب القير ومدى التحكم بدرجة ضغط متناسبة مع الحدث.
* الجودة وقوة التحمل:
- من الضروري ان يتم الكشف على السيارة بشكل منتظم فمثلاً الكشف على البواجي وهذا مهم بالنسبة للباترول الربع وكذلك مستوى تصفية الكاربريتر ومدى تحمل وصلاحية المساعدات
- ومن الضروي ايضاً التشحيم المستمر لصليبات عامود الكردان في النقاط الحساسة والاهتمام العام بدرجة الحرارة والمروحة الخاصة بتخفيض الحرارة ان وجدت.
املا ان اكون قد وفقت لتبيان بعض ما يمكن..............
ولكم فائق الاحترام والتقدير
من خلال تجربتي المتواضعة بالباترول الربع اسمحو لي ان اقدم بعض النصائح والتوجيهات في عدة مواضيع منها الاتي:
*استهلاك البنزين.........
_ يخضع مستوى الاستهلاك لعدة عوامل من اهمها :
- السرعة (فكلما زادت السرعة فوق ال(120) فان معدل الاستهلاك سوف يرتفع قليلا واما ان كانت السرعة فوق ال(140) فان المعدل سوف يزداد واما ان قلت السرعة عن ال(120) فانك سوف تقطع مسافة 440-520 كيلو داخل المدينة وللمعلومية فان هناك طريقة عملية وفعالة تقلل من استهلاك البنزين بشكل ملحوظ وهي (تركيب فرارات حيث انها تخفف من ثقل السيارة وبالتالي من العزم المستهلك للبنزين ) وبصريح العبارة فانني قد جربت هذة الوسيلة وهي بحق ذات فاعلية ليس بالاستهلاك فقط وانما بخفة وزن اليسارة في الطريق .
- كيفية استخدام التغيرات الخاصة بدولاب القير وذلك راجع للوقت المستغرق في البقاء في رقم 2 او 3 والضغط مرتفع فوق المعقول ...فكلما احسنت استخدام القير فانك سوف تلاحظ معدل استهلاك اقل.
*الباترول في الصحراء (النفود):
- يعتمد مدى قابلية الربع في النفود على مستوى الهواء في الاطار
- ويعتمد مدى اجتياز الرمال الجارفة على مستوى التحكم بدولاب القير ومدى التحكم بدرجة ضغط متناسبة مع الحدث.
* الجودة وقوة التحمل:
- من الضروري ان يتم الكشف على السيارة بشكل منتظم فمثلاً الكشف على البواجي وهذا مهم بالنسبة للباترول الربع وكذلك مستوى تصفية الكاربريتر ومدى تحمل وصلاحية المساعدات
- ومن الضروي ايضاً التشحيم المستمر لصليبات عامود الكردان في النقاط الحساسة والاهتمام العام بدرجة الحرارة والمروحة الخاصة بتخفيض الحرارة ان وجدت.
املا ان اكون قد وفقت لتبيان بعض ما يمكن..............
ولكم فائق الاحترام والتقدير